La Fundación Juan XXIII es el nuevo proveedor logístico de Schwabe Farma Ibérica
Fundación Juan XXIII ha firmado un acuerdo de colaboración de 3 años de duración con Schwabe Farma Ibérica por el cual será su proveedor logístico para los servicios de recepción de mercancía, almacenaje, preparación de pedidos y distribución del material promocional a nivel nacional.
De esta manera, la compañía alemana contribuye a la misión de la fundación fomentando el empleo de personas en situación de vulnerabilidad psicosocial, lo cual supone una mejora en su independencia y calidad de vida. La entidad cuenta con el único Centro Especial de Empleo de economía social en España certificado como operador logístico desde el que se ofrece un servicio profesional de logística integral que garantiza la seguridad de las mercancías y la agilidad en la gestión.
Lorenzo Viniegra, CEO de Schwabe Farma Ibérica, afirma: “Para nosotros es un orgullo poder trabajar con Fundación Juan XXIII, ya que compartimos muchos de sus valores y admiramos el impagable beneficio que genera en la sociedad. Solo tenemos palabras de agradecimiento por su aportación humana, personal, social y profesional. Desde Schwabe Farma Ibérica estamos muy satisfechos con esta primera etapa, y continuaremos colaborando en otras áreas que ya están en estudio por parte de nuestro equipo de RSC y Sostenibilidad, para incrementar, paso a paso, nuestro compromiso con la Fundación”.
Por su parte, David Velasco, gerente Servicios Logísticos de Fundación Juan XXIII, añade: “La inclusión social y laboral no puede lograrse de forma aislada, requiere colaboración y esfuerzo colectivo. Es una gran noticia que Schwabe Farma Ibérica se incorpore a la familia de Fundación Juan XXIII compartiendo nuestra misión, porque uniendo propósitos se alcanzan grandes objetivos que impactan positivamente en la sociedad, transformándola en un mundo más justo, sostenible e inclusivo. Además, gracias a nuestro compromiso con la excelencia y la seguridad, cumplimos también con los rigurosos estándares de servicio y calidad requeridos por este sector”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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