La reunión entre transportistas y gobierno concluye sin acuerdos tangibles
El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido un encuentro con Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, secretario de Estado, y sus respectivos equipos, para tratar asuntos de relevancia para el sector.
La reunión se ha realizado con el objetivo de establecer prioridades y concretar un calendario de trabajo. El ministro ha expresado su intención de mantener el diálogo abierto y permanente de la anterior legislatura, y ha asumido los compromisos adquiridos con el comité para mejorar la situación de este sector y ha confirmado el impulso de cuatro grupos de trabajo con los representantes del sector para abordar sus reclamaciones.
Los cuatro grupos de trabajo, que se reunirán periódicamente y refuerzan los creados en la legislatura anterior, se centrarán en abordar individualmente las cuatro principales preocupaciones del sector: la falta de conductores profesionales, los efectos de la descarbonización en el sector, la aplicación efectiva de la ley de la cadena de transporte y la digitalización.
Movilizaciones de los agricultores
Otro de los puntos del día, han sido las movilizaciones de los agricultores. Siendo respetuosos con esas movilizaciones y el derecho de manifestación, el CNTC entiende que deben ser compatibles con el derecho a trabajar de los transportistas, que debe ser salvaguardado por el Estado y así le ha sido transmitido al ministro. El comité sigue en el proceso de negociación abierto con el ministerio sin secundar movilización alguna de transportistas.
Durante la reunión, la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, mostraba su apoyo al sector y ha trasladado el compromiso del Ministerio de trabajar, de la mano del Ministerio del Interior, para garantizar la seguridad de los transportistas en sus desplazamientos durante las protestas de los agricultores, que están generando cortes en las carreteras y en las fronteras con Francia y Portugal.
La cadena de gran consumo
Ante estas movilizaciones y manifestaciones las organizaciones de la cadena de valor del gran consumo (AECOC, ACES, ANGED, ASEDAS y FIAB), en esta misma línea, han manifestado su posición y han querido incidir en la importancia de que éstas no se llevan a cabo a costa de paralizar la libre circulación de mercancías y personas como ya está sucediendo en varios puntos del país.
De hecho, algunas compañías reportan ya retrasos e incidencias en las entradas y salidas de sus plataformas en Cataluña, Madrid, Castilla y León o Levante, entre otras zonas, si bien no se prevén problemas de abastecimiento a los puntos de venta, por el momento.
Las organizaciones de la cadena de valor del sector respetan el derecho del sector primario a trasladar sus reivindicaciones a las autoridades competentes -especialmente en un momento de gran complejidad para todos los operadores de la cadena de valor- pero consideran que éstas no pueden llevarse a cabo perjudicando a otros colectivos, como el del transporte de mercancías, o el conjunto de la sociedad.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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