Grupo Ibricks lanza un nuevo servicio de transporte exprés de paquetería
El Grupo Ibricks ha puesto en marcha Delivericks, un nuevo servicio de transporte exprés de paquetería para bultos con un plazo de entrega de 24/48 horas y de transporte de paletería en un plazo de 72/96, ambos a península e islas, con opción de contratación de servicio express para la entrega de mercancía paletizada. Este último se recepciona con vehículos con plataforma y transpalé que permite la recogida/entrega a pie de calle. Con este nuevo servicio, el grupo se dirige a sus asociados bajo el lema ‘Tu tiempo es nuestro compromiso’.
La compañía ha cerrado 2023 creciendo y consiguiendo importantes logros. Desde Ibricks Center, ofrece a sus 574 asociados y a sus 909 puntos de venta, este nuevo servicio y otros exclusivos que les permiten ahorrar tiempo y costes. Entre estos que se encuentran las recogidas en un único punto, el envío a islas, el acceso a stock permanente de los productos de mayor rotación de un almacén y el servicio de picking.
Este centro logístico se ubica en el enclave de la cerámica en Onda (Castellón) y funciona a pleno rendimiento desde el pasado mes de julio.
Manuel Antón, director de logística de Grupo Ibricks, apunta: “Lo que pretendemos desde Ibricks Center es maximizar el valor añadido que podamos generar a nuestros asociados, con estos nuevos servicios controlamos la gestión de toda la cadena de suministro, desde el fabricante hasta la entrega en destino, mediante servicios de entrega de paquetería (B2B & B2C) hasta, paletería, grupajes y cargas completas. De esta manera, el asociado podrá reducir sus plazos de entrega, incrementar su frecuencia de suministro y reducir su stock. En los próximos meses tendremos una trazabilidad completa tanto en los procesos de recogidas como entregas en destino y visibilidad directa de nuestro material en stock por parte del asociado. En definitiva, mejorar la información entre asociado y Grupo Ibricks, información veraz y en tiempo real”.
Con un enfoque en la mejora continua de sus servicios, la Central afirma que se encuentran preparados para enfrentar los desafíos del 2024, siempre con el objetivo de aportar valor y excelencia en todo aquello que hacen.
Se trata de ICS2, un régimen de seguridad mejorado introducido conjuntamente por las autoridades aduaneras de la UE que requiere que se proporcionen detalles específicos de las mercancías importadas antes de la carga o antes de la llegada a la frontera de la UE.
Uno de los grandes desafíos que presenta el proyecto es mejorar la distribución urbana de mercancías en periodos en los que el municipio incrementa de manera muy significativa su población debido al turismo, llegando a triplicar su cifra de habitantes.
Ha incorporado 4 robots móviles de elevación por vacío en sus instalaciones en Valencia. En Toledo ha instalado una nueva estación de trabajo de picking con un brazo central automático montado en una columna.
Contará con las mejores instalaciones en aprovechamiento del espacio, operatividad y eficiencia energética para uno o más inquilinos. Será divisible y modulable en espacios de 20.000 m2, 7.000 m2, 7.000 m2 y 6.000 m2, además de las oficinas.
Hispavima construye un centro de distribución de alta rotación para Conway en Dos Hermanas (Sevilla)
Este es el segundo proyecto que desarrolla la compañía en Andalucía, donde habrá ejecutado más de 26 millones de euros entre proyectos finalizados y en desarrollo.
Ocho comunidades autónomas presentarán su potencial logístico en la próxima edición de SIL Barcelona
Aragón, Canarias, Castilla y León, Cataluña, Euskadi, Extremadura, Galicia y Región de Murcia son las regiones que contarán con representación en la feria. No habrá comunidad invitada debido a la proximidad de las elecciones europeas.
En cinco años, ha fabricado y puesto en funcionamiento cerca de 600 puntos de taquillas inteligentes que consiguen optimizar los procesos logísticos un 37% y reducir un 25% su impacto ambiental, según un informe de la consultora tecnológica Leitat.
La compañía ha aprovechado los avances en modelos de lenguaje grandes (LLMs) para reimaginar la experiencia de chatbot para experiencias previas y posteriores a la compra.
La compañía apuesta por un modelo de distribución que optimiza sus rutas y hace que sus centros y sus vehículos de reparto sean hubs urbanos, lo que le permite estar próximos a los núcleos de reparto y realizar el máximo número de entregas posible en cada parada.
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