Method Advanced Logistics aumenta su facturación un 5% en 2023 y se consolida en el reparto de entregas voluminosas
Method Advanced Logistics consiguió al cierre de 2023 un volumen de negocio de casi 50 millones de euros, aumentando así un 5% su facturación sobre el ejercicio anterior. La compañía, que realiza las entregas de última milla a nivel nacional de Amazon, Correos Express, MediaMarkt, Just Eat, Samsung o PC Componentes, se ha consolidado como referencia en el país en entregas voluminosas, siendo proveedor de productos de hogar y electrónica para Leroy Merlin, Wallapop y El Corte Inglés.
“En 2023 hemos superado las 170.000 rutas de última milla de paquetería dedicada”, Jose Servat, coCEO de Method Advanced Logistics.
Jose Servat, coCEO de Method Advanced Logistics, explica: “En 2023 hemos superado las 170.000 rutas de última milla de paquetería dedicada, esto supone un crecimiento del 9% frente a las realizadas en 2022. Y para este año prevemos crecimientos de dos dígitos en esta división, lo que impulsará un crecimiento equivalente en la facturación total de la compañía”.
Su división Method XL dispone de una red de arrastres propia entre ciudades que le permite entregar a gran velocidad mobiliario, televisores o electrodomésticos en cualquier punto de España. Además, gracias al acuerdo alcanzado en 2023 con Agediss, especializada en entregas voluminosas en Europa, sus clientes de España y Portugal pueden realizar envíos a Francia, Alemania, Austria, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo, además de asumir las entregas de esta compañía en la península ibérica.
“Hemos logrado grandes hitos en nuestra división de Method XL”, Gonzalo Forniés, coCEO de Method Advanced Logistics.
Gonzalo Forniés, coCEO de Method Advanced Logistics, afirma: “En 2023 hemos logrado grandes hitos en nuestra división de METHOD XL, como internacionalizar la compañía y convertirnos en proveedor de referencia de logística inversa y de economía circular de segunda mano de mercancía voluminosa”.
Mejoras logísticas
La empresa cuenta con 19 delegaciones repartidas por todo el territorio nacional, con más de 47.000 m2 de superficie de naves logísticas. Como parte de una optimización operativa, se ha reducido una delegación, mientras que se ha llevado a cabo una ampliación de 7.500 m2 en las instalaciones propias de Málaga, Barcelona y Bilbao. Esta iniciativa refuerza la presencia de la empresa en estas regiones y contribuye a su capacidad logística.
Su cartera de clientes, que actualmente supera los 150, respalda el sólido posicionamiento de la empresa en el mercado. En cuanto a sus planes de inversión para 2024, se centrarán en mejoras tecnológicas, en la renovación de su flota para hacerla más sostenible y en mejoras operativas para reducir los tiempos de entrega de sus clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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