CITET nombra a Enrique Sánchez como director de Proyectos y Desarrollo
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (CITET) ha anunciado el nombramiento de Enrique Sánchez como su nuevo director de Proyectos y Desarrollo. Esta incorporación se produce en una etapa de crecimiento de la entidad, en la que los proyectos que lidera para 2024 han recibido una financiación superior a 1,5 millones de euros.
Sánchez lleva más de 10 años dedicado a la consultoría. En su última etapa en NTT Data formó parte del equipo ejecutivo, desempeñando dos roles principales como responsable de Tecnología y Desarrollo de Negocio para grandes clientes de logística y responsable de la división de soluciones aéreas no tripuladas.
Licenciado en Física por la Universidad de Salamanca, tiene un máster en Dirección de Logística Integral y fue reconocido por la European Logistic Association (ELA) con un certificado de excelencia en el ámbito logístico.
En su nuevo cargo, dirigirá la cartera de proyectos y el desarrollo de negocio y se enfocará en poner en el mercado STANDTRACK, una iniciativa que busca desarrollar una solución estandarizada intermodal, permitiendo la trazabilidad completa de los envíos.
“Un profesional con experiencia en el sector que, sin duda, será capaz de maximizar el potencial de la iniciativa”, Ramón García, director general de CITET.
Ramón García, director general de CITET, ha declarado: “STANDTRACK es un proyecto puntero liderado por CITET, por eso hemos querido afianzar su salida al mercado a través de la incorporación de un perfil como el de Enrique. Un profesional con experiencia en el sector que, sin duda, será capaz de maximizar el potencial de la iniciativa”.
Esta solución, sometida a pruebas piloto durante 2024, está llamada a constituirse como piedra angular del ecosistema logístico. Destacadas empresas y organismos, como la EMT de Madrid, los ayuntamientos de Braga (Portugal) y Milán (Italia), Citylogin, T-BOX y MOVEN, colaboran junto a CITET en este mismo proyecto.
Tras su incorporación a la entidad, Enrique Sánchez, director de Proyectos y Desarrollo, ha afirmado: “Es un privilegio, pero también un reto que asumo con ilusión y ganas. La puesta en marcha de STANDTRACK como iniciativa empresarial representa una revolución logística dentro de la trazabilidad en los envíos, facilitando la integración de todos los actores relevantes de la cadena de suministro”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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