Invertica comercializará el Parque Tecnológico Logístico de Noblejas (Toledo)
Dunas Capital ha encargado a Invertica Real Estate S&P el asesoramiento, gestión de la demanda y comercialización del Parque Tecnológico Logístico de Noblejas (Toledo). Se trata del mayor desarrollo logístico actualmente disponible en el centro de España. Cuenta con una superficie de parcelas de 2.483.000 m2 de suelo industrial y una capacidad de construcción flexible para adaptarse a demandas de hasta 700.000 m2 de superficie de suelo.
Este parque busca la creación de actividad empresarial y empleo en la zona mediante una rápida implantación industrial y de servicios logísticos, lo que se consigue con una estrategia de comercialización abierta, tanto para operaciones en régimen de venta, ya sea de suelo o de instalaciones construidas, como arrendamientos en formato llave en mano. Es en este último formato donde mayor interés está habiendo, como el reciente acuerdo con Ontime para la construcción de un edificio logístico de 51.000 m2 de superficie, cuya puesta en operación se proyecta para el primer trimestre de 2025.
Parque sostenible
Tras recibir financiación de más de 50 millones de euros de la gestora internacional Cheyne Capital Management, las obras de PTL Noblejas ya han comenzado. El proyecto ha sido diseñado para cumplir con estándares ESG, teniendo como objetivo la neutralidad en huella de carbono. El parque en sí será uno de los pocos parques logísticos certificados por BREEAM en Europa, lo que permitirá a los inquilinos obtener las máximas certificaciones medioambientales.
Además, contará con una planta de energía solar fotovoltaica, utilizará materiales ecológicos para la construcción de carreteras, incluye más de 34 hectáreas de parques, 200.000 m2 de parcelas destinadas a instalaciones y servicios, implementa tecnologías de reciclaje de agua de lluvia y contará con estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Para Invertica IRELS, es una oportunidad para seguir creciendo y demostrando su posicionamiento como asesor inmobiliario logístico e industrial en proyectos de envergadura. En los últimos años, ha asesorado grandes operaciones de alquiler o de venta de suelo para uso logístico e industrial.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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