Miren Egaña, nueva directora de Operaciones de Logística de Just Eat Takeaway.com en España
Just Eat ha nombrado a Miren Egaña como nueva directora de Operaciones de Logística del Grupo Just Eat Takeaway.com sustituyendo a Iñigo Barea, actual director general en España.
Desde el área de operaciones de logística, la directiva gestionará la flota eléctrica de reparto de última milla del grupo, formada por más de 2.000 repartidores contratados y 1.500 vehículos eléctricos en todo el país, tanto para el delivery de restauración como para las nuevas verticales. Egaña se encargará de liderar las diferentes estrategias que promuevan la excelencia operativa y continuará con los planes de expansión del servicio de reparto en el territorio nacional.
Miren Egaña, nueva directora de Operaciones de Logística del Grupo Just Eat takeaway.com, afirma: “El sector del delivery va a seguir experimentando un fuerte crecimiento y la gestión del reparto de última milla será clave para satisfacer la demanda. En esta expansión, nuestro modelo de reparto es estratégico ya que nos permite garantizar un mejor servicio a nuestros consumidores y partners, optimizando los envíos, la operativa de la compañía y un mayor nivel de vinculación con nuestros repartidores”.
Egaña es ingeniera industrial por la Escuela Politécnica Superior de Mondragon e Institut National des Sciences Appliquées, con doble titulación española y francesa, tiene un Executive MBA por ESADE y cuenta con más de 12 años de experiencia profesional desempeñando diferentes funciones organizativas y liderado programas y estrategias corporativas en España, Francia y Reino Unido para compañías como Airbus y CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
Ley Rider
El grupo apuesta por el cumplimiento de la Ley Rider en España desde que firmó el primer convenio colectivo del sector en diciembre 2021 con los principales sindicatos del país, UGT y CCOO. La compañía va un paso más allá para garantizar, además de un salario digno, una jornada con cierta desconexión digital, la no pérdida de poder adquisitivo, derechos de información, una mejora en materia de protección social y condiciones de seguridad y salud laboral para todos los repartidores de la compañía.
En 2023, ha reforzado su flota de repartidores contratados en 6 regiones: Sevilla Oeste, Dos Hermanas y Cádiz, en Andalucía; Albacete, en Castilla La Mancha; Orense, en Galicia; Logroño, en La Rioja; Getxo en el País Vasco; y Reus y Tarragona, en Cataluña, donde operaba con el servicio de marketplace como parte de su plan para crear empleo de calidad y crecimiento en el país.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
Empresas destacadas
Comentarios