Primafrio se instala en el centro logístico de GLP en Pinto (Madrid)
Primafrio se ha ubicado en una superficie de casi 19.000 m2 en G-Park Pinto (Madrid) de GLP, un proyecto construido a riesgo ubicado sobre una parcela de 42.157 m2. Desde aquí el grupo potenciará su capacidad logística agilizando el tránsito de mercancías e impulsando las operaciones de cross docking desde Madrid hacia cualquier destino en España.
Este centro logístico se encuentra cerca de los accesos a las principales autovías y circunvalaciones radiales A-42, A-4, R-4, M-506 y M-50, al sur de Madrid, lo que permite a la compañía optimizar su distribución nacional desde el centro de la península, y dar respuesta eficaz y eficiente a las demandas actuales de sus clientes.
“Su estratégica ubicación se ha convertido en un importante nodo logístico”, José Esteban Conesa, director general de Grupo Primafrio.
José Esteban Conesa, director general de Grupo Primafrio, señala: “En el proceso de expansión de nuestra red logística hemos optado por posicionarnos en Madrid, ya que su estratégica ubicación se ha convertido en un importante nodo logístico”.
Primera base de transporte en la región
El proyecto cuenta con unas condiciones ventajosas de operatividad, con un diseño adaptado a las demandas actuales de la logística y el transporte. Con una ocupación en planta inferior al 45%, la nave destaca por su altura máxima de almacenamiento de 12,2 metros y sus 22 muelles de carga. Además, el espacio operativo es complementado por los más de 23.000 m2 de parcela en la que la compañía implementará una base de transporte: la primera del grupo en la zona centro.
Como en todas las operaciones de GLP, las instalaciones incorporan el certificado BREEAM Very Good, constatando la sostenibilidad de la edificación. Del mismo modo, el espacio está equipado con el sistema BMS, con monitorización in situ o en remoto, además de una iluminación LED que funciona con detectores de presencia y un aislamiento interior que ayuda al grupo a tener un control absoluto sobre su consumo energético, uno de los puntos críticos de la logística en frío.
“Damos la bienvenida a Primafrio, una compañía a la que, este desarrollo le permitirá optimizar la operativa con sus clientes”, Óscar Heras, director de GLP España.
Óscar Heras, director de GLP España, concluye: “G-Park Pinto es un gran ejemplo de la calidad y rapidez con la que desarrollamos los proyectos en GLP. En abril del año pasado celebramos la puesta de largo del parque logístico y ahora, un año después, damos la bienvenida a Primafrio, una compañía a la que, sin duda, este desarrollo le permitirá optimizar la operativa con sus clientes”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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