Azur Cargo lleva material escolar y ropa de invierno a las familias afectadas por el terremoto de Marruecos
Azur Cargo, miembro en Ávila de Palletways Iberia, ha colaborado en el proyecto ‘A Marruecos por los Niños’, una iniciativa que se suma a las acciones solidarias que realiza el grupo cada año dentro de su apuesta por el compromiso social y del que también forman parte sus miembros para lograr un mundo más solidario y con mayor igualdad de oportunidades.
Con el apoyo de Palletways Iberia, el depot ha participado en un rally solidario de 4.300 kilómetros para llevar ayuda humanitaria a Marruecos tras el terremoto del pasado 8 de octubre y que se enmarca en la iniciativa ‘A Marruecos por los Niños’ (Amporni) organizada cada año, desde 2013, por Emilio Burguillo.
Esta edición ha durado 10 días y en ella participaron 37 personas en 11 todoterrenos con el objetivo de abastecer de material escolar y ropa de invierno a 30 familias que lo perdieron todo, y a asociaciones de la zona de la catástrofe.
Luis Rodríguez, gerente de Azur Cargo, y su equipo, con la colaboración de Palletways Iberia, se embarcaron en esta aventura solidaria para llevar esperanza a tierras marroquíes. Rodríguez ha señalado: “Es la primera vez que participamos en este proyecto en el que hemos vivido momentos emocionantes e inolvidables. Nuestra mayor satisfacción ha sido ver el coche vacío del material que transportamos desde Ávila, y saber que los niños y familias nómadas de estas regiones, que incluso no tienen colegio, lo van a poder disfrutar y aprovechar. Además, son muy agradecidos y lo poco que les queda te lo ofrecen, son un gran ejemplo para la sociedad y por supuesto, si las condiciones lo permiten, volveremos. Ha sido muy gratificante”. Además, ha añadido: “Esta experiencia no hubiera sido posible sin la ayuda de Palletways Iberia”.
“Queremos ser líderes, no solo del sector, sino en políticas ESG”, Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia.
Por su parte, Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia, ha mostrado su reconocimiento por formar parte de estas acciones: “Todos tenemos una gran responsabilidad para aportar nuestro grano de arena en mejorar el mundo, sobre todo en situaciones de emergencia, como la reciente en Marruecos. Queremos ser líderes, no solo del sector, sino en políticas ESG. Por ello, cuando surgen oportunidades como ‘A Marruecos por los Niños’ (Amporni) es un orgullo participar y que nuestros miembros se involucren a ese nivel”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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