Clark apuesta por la maniobrabilidad y la seguridad de manejo con su nueva carretilla elevadora SWX16
Llega al mercado al SWX16 de Clark, una nueva carretilla elevadora con tecnología de iones de litio, capacidad de carga de 1,6 t y una gran maniobrabilidad, que está especialmente indicada para espacios reducidos.
El apilador de conductor acompañante tiene una altura de elevación máxima de 5500 mm, por lo que puede alcanzar fácilmente estanterías incluso más altas. Con un radio de giro de sólo 1507 mm, la carretilla también está diseñada para ser extremadamente compacta, de modo que la manipulación segura de la carga es posible incluso en áreas de trabajo donde el espacio es crítico.
La SXW16 también tiene mucho que ofrecer en términos de rendimiento de manipulación: velocidades de elevación y descenso de 0,20 m/s y 0,26 m/s (con y sin carga) y de 0,4 m/s y 0,3 m/s (con y sin carga) son significativamente superiores a las de su predecesora.
Dispone de Clark SpeedControl
El Clark SpeedControl (CSC) de serie aumenta la seguridad durante el funcionamiento. Ajusta automáticamente la velocidad de conducción a la posición del timón, esto significa que cuanto menor es la distancia entre el operario y el vehículo, más se reduce la velocidad del asistente de almacén manual. Cuando el conductor suelta el timón, el vehículo frena automáticamente. Con el timón en la posición normal de conducción, el vehículo alcanza la velocidad máxima de 5,5 km/h. Todos los parámetros del CSC pueden ajustarse individualmente según los deseos del cliente. Además, el control hidráulico proporcional, también de serie, garantiza el almacenamiento y la recogida seguros y precisos de cargas delicadas.
Para un manejo intuitivo y sin fatiga del vehículo, todos los mandos están situados al alcance de la mano en el timón ergonómico y pueden ser manejados tanto por diestros como por zurdos. Como el timón es largo y bajo, el operador puede manejar el vehículo con suficiente distancia de seguridad. Además, tiene una visión óptima de las horquillas y puede almacenar y recuperar cargas de forma rápida y segura incluso en pasillos de estanterías estrechos.
Iones de litio, máxima eficiencia
La SWX16 está equipada con un motor de tracción trifásico encapsulado de 1,6 kW que no requiere mantenimiento. Esto garantiza una potente aceleración y altas velocidades de desplazamiento. La SWX16 está disponible con una batería de iones de litio (Li-Ion) de 24 V y 205 Ah. Por lo tanto, también demuestra su eficacia en el uso en varios turnos, ya que la batería de iones de litio se puede recargar en cualquier momento y en muy poco tiempo -por ejemplo, durante las pausas- sin dañar la batería ni acortar su vida útil. La batería puede recargarse en cualquier toma de 230 voltios. Clark ofrece un cargador de 24 V y 100 Ah para baterías de iones de litio en el volumen de suministro.
Con la tecnología Li-Ion, el vehículo tiene un alto nivel de disponibilidad gracias a la capacidad de carga rápida de la batería, ya que ya no es necesario sustituir la batería, lo que requiere mucho tiempo. Además, la tecnología Li-Ion no sólo aumenta la productividad, sino que también ahorra costes de mantenimiento, infraestructura y baterías de repuesto. Esto hace que un vehículo de Li-Ion merezca la pena para cualquiera que desee utilizar una batería sin mantenimiento, duradera y de carga rápida con un alto nivel de seguridad. Para aplicaciones donde se no requiere una batería de iones de litio, el SWX16 también está disponible con una batería de plomo-ácido con capacidad de 24 V, 225 Ah.
Bajos costes de funcionamiento
El uso de controladores de CA convierte a la carretilla elevadora SWX16 en un ayudante de almacén fácil de mantener. Si se produce alguna avería, la indicación del código de error que aparece en la pantalla proporciona al técnico de servicio información sobre la posible causa. Gracias a su capó de una sola pieza, la carretilla ofrece un fácil acceso para los trabajos de servicio y mantenimiento. Además, el técnico de servicio puede programar fácilmente los parámetros de desplazamiento y elevación a través de la pantalla del vehículo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios