XPO añade una ruta multimodal Santander-Liverpool con la que ahorrará 2.000 toneladas de CO2 por año
XPO ha incorporado una nueva ruta entre Santander y Liverpool con la que aumenta un 25% la capacidad de carga para sus clientes en sus servicios multimodales. Este nuevo corredor combina el transporte por carretera y marítimo. En la actualidad opera dos salidas semanales desde el puerto de Santander al de Liverpool, ofreciendo a sus clientes soluciones de transporte alternativas y más sostenibles.
La expansión de las soluciones multimodales forma parte de la estrategia de sostenibilidad la compañía. Esta ruta ahorrará más de 2.000 toneladas de emisiones de CO2 por año en comparación con la ruta terrestre entre Santander y Liverpool que requiere que los camiones recorran más de 1.800 kilómetros por carretera.
Transporte multimodal puerta a puerta
La empresa ofrece una solución de transporte multimodal puerta a puerta, así como servicios de valor añadido como el despacho de aduanas. Una vez que la mercancía llega al puerto de Liverpool, el equipo del Reino Unido gestiona la entrega final por carretera. La flota utilizada en esta nueva ruta está totalmente equipada con GPS para garantizar la trazabilidad en tiempo real durante todo el trayecto, la confirmación de la llegada de la mercancía a cada puerto y la entrega final a través del sistema Drive XPO.
Massimo Marsili, director general del sur de Europa y Marruecos de XPO Logistics, ha comentado: “Nuestra nueva solución de transporte multimodal entre Santander y Liverpool refleja nuestro firme compromiso de ofrecer a nuestros clientes una mayor capacidad de carga, manteniendo al mismo tiempo la sostenibilidad y la innovación en primera línea. Reducir la huella de carbono de nuestras operaciones diarias está en la hoja de ruta tanto de nuestros clientes como de XPO, y el transporte multimodal es una alternativa eficiente a la carretera para ayudar a conseguir este objetivo”.
Las empresas a las que presta servicio buscan cada vez más soluciones alternativas de transporte y logística que cumplan con sus objetivos de sostenibilidad sin dejar de ser competitivas económicamente. Esta nueva ruta es uno de los nuevos corredores multimodales que ha puesto en marcha recientemente, conectando la península con Francia, Alemania y los países del Benelux. En concreto, opera las rutas multimodales: Barcelona - Bettemburg (Luxemburgo); Barcelona - Duisburgo (Alemania); Perpignan - Valenton (sur de París); Le Boulou - Calais (Francia), y Novara (Italia) – Duisburgo (Alemania).
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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