Antonio Peña, nuevo director general de Element Logic en España
Element Logic nombra Antonio Peña nuevo director general en España. Se encargará de dirigir la estrategia de crecimiento de la filial española, centrada en innovación, calidad y orientación al cliente.
Desde su incorporación en 2021, ha gestionado con éxito la estrategia de ventas y desarrollo de negocio de la compañía en este mercado. Hasta ahora desempeñaba el cargo de director de ventas.
Dag-Adler Blakseth, CEO de Element Logic, señala: “España es, sin duda, un mercado clave para el grupo. Cada vez son más las empresas que necesitan automatizar su almacenamiento y preparación de pedidos y estamos convencidos de que, gracias a su profundo conocimiento del sector, a su compromiso y a su capacidad para mejorar la calidad de los proyectos, Antonio Peña es la persona idónea para liderar la siguiente etapa de crecimiento y consolidación de Element Logic en este mercado”.
Por su parte, Antonio Peña, director general de Element Logic, declara: “Resulta muy gratificante asumir el liderazgo en un momento tan emocionante para la empresa en España, donde próximamente cerraremos varios proyectos de gran envergadura y esperamos duplicar la plantilla. En este sentido, estamos focalizados en responder al fuerte incremento de la actividad previsto, seguir acercando la automatización a empresas de todos los tamaños y desarrollando nuevas soluciones para ayudar a nuestros clientes a lograr el máximo rendimiento de su almacén”.
Trayectoria y formación
Ingeniero informático por la Universidad de Castilla-La Mancha, acumula 15 años de experiencia en proyectos industriales relevantes relacionados con software, automatización y robotización de centros logísticos. Anteriormente, dirigió los equipos de ventas de SGA de la Península Ibérica y Alemania en la división de software de Mecalux. Además, también trabajó en Witron Logistik + Informatik, donde formó parte de varios proyectos industriales relevantes totalmente automatizados a escala internacional en Alemania, Bélgica y España, tales como Condis Supermercados, Delhaize y Mercadona, entre otros.
Apuesta por la automatización
La compañía tiene dos líneas de actuación principales. Por un lado, seguir consolidando su posición como integrador de la tecnología AutoStore, el sistema de almacenamiento y picking, y, por la otra, continuar desarrollando nuevas soluciones integrales que, en combinación con la tecnología mercancía-a-persona AutoStore, aumenten el nivel de automatización de las instalaciones logísticas.
Así, el portfolio incluye una completa cartera de software de almacén, robot de picking unitario, AGV y otras soluciones automáticas más convencionales como sistemas de cintas transportadoras para optimizar el flujo de materiales, etiquetadoras automáticas, empaquetadoras, estaciones de escaneado 3D o sorters, entre otras.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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