Dachser traslada un autoclave de 60 toneladas desde Alemania hasta India
Dachser transportó un autoclave de 60 toneladas entre dos continentes mediante una compleja operación logística en la que combinó la experiencia de sus equipos de Air & Sea Logistics en Alemania y la India.
La compañía desplazó el autoclave (un recipiente de presión metálico hermético) desde el fabricante de maquinaria en el norte de Westfalia (Alemania) hasta la empresa aeroespacial a la que se dirigía, en Bangalore, al sur de la India, una región importante para la industria del país.
La orientación al cliente y la planificación precisa por parte de los equipos internacionales fueron cruciales para el éxito de este transporte. La carga completa estaba compuesta por un recipiente metálico de 60 toneladas, un dispositivo giratorio y una silla circular para contenedores de otras 5 toneladas. Las dimensiones del autoclave eran una longitud de más de 15 metros y un diámetro de más de 5 metros.
Experiencia y know-how
Después de la preparación y planificación, el autoclave partió de la planta de Coesfeld, cerca de Münster (Alemania), y llegó en un camión plataforma a la ciudad cercana de Lüdinghausen. Allí, una grúa móvil de 450 toneladas lo cargó en un barco que transportó la gran pieza por vía fluvial hasta Amberes (Bélgica). Tras ello, el contenedor viajó como break bulk, carga pesada sin contenedor, en un buque portacontenedores a Chennai, India, en la Bahía de Bengala. El viaje duró 21 días.
Claus Freydag, Managing Director Air & Sea Logistics Germany en Dachser, explica: “El éxito de este tipo de envíos especiales se debe y es posible gracias a la estrecha coordinación y cooperación de todas las partes involucradas, para que todo encaje a la perfección. Con nuestra orientación al cliente, nuestras soluciones personalizadas y nuestra red global de expertos en logística somos un partner fiable cuando se trata de proyectos de transporte”.
Planificación meticulosa del transporte en India
En Chennai, los equipos de India tomaron el relevo del viaje de casi 350 kilómetros desde el puerto de Chennai hasta las instalaciones del cliente en Bangalore. Fueron necesarios varios preparativos para el transporte por carretera: desde la tramitación de permisos con la administración local para mover el remolque de plataforma baja, la sustitución de los 28 neumáticos para poder pasar por una vía subterránea de ferrocarril, así como la retirada de bloques de hormigón delante de la planta en destino.
Durante las 2 semanas de viaje en la India, todo el trayecto fue supervisado por un vehículo de escolta.
Huned Gandhi, Managing Director Indian Subcontinent de Dachser, comenta: “Gracias a la planificación meticulosa de los equipos y a la estrecha cooperación de todos los involucrados, una vez más realizamos con éxito este envío excepcional”.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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