Logistex implementará los sistemas HaiPick de Hai Robotics en el nuevo centro de distribución de comercio electrónico de John Lewis en Reino Unido
John Lewis apuesta por Logistex para poner en marcha su sistema de ejecución de almacenes que mejorará su nuevo centro de distribución de comercio electrónico en Fenny Lock (Reino Unido). Inicialmente, la empresa incorporará su sistema de ejecución de almacén, Reflex, que organizará la selección de pedidos en varias zonas del Fenny Lock DC y proporcionará una integración completa con transportadores, robots y máquinas de embolsado automatizadas.
Las fases futuras incluirán el despliegue de una solución de picking tote-to-person (TTP), de robot móvil autónomo (AMR), basada en los robots ACR de Hai Robotics y las estaciones de trabajo HaiPort.
Tony Gruber, MD de Logistex, asegura: “Estamos encantados de trabajar con John Lewis en esta iniciativa estratégicamente importante. Combina todas nuestras capacidades clave en un solo proyecto, diseño de soluciones, la implementación de nuestra plataforma Reflex WES en un entorno multiagente entorno de automatización basado en robótica y soporte completo del ciclo de vida del proyecto. Esperamos un proyecto exitoso y una relación duradera con John Lewis”.
Por su parte, John Munnelly, jefe de distribución de John Lewis Partnership, agrega: “Esta es una asociación emocionante que transformará nuestro sitio de Fenny Lock, mientras buscamos formas nuevas e innovadoras de cómo servir mejor a nuestros clientes”.
Además, Damien Skinner, Country Manager de Reino Unido e Irlanda de Hai Robotics, afirma: “Estamos encantados de que JLP y Logistex hayan encontrado la solución adecuada con HaiPick de Hai Robotics, que puede alcanzar hasta 10 m para recoger y almacenar. Esperamos trabajar con ellos en este proyecto y ampliar nuestra asociación. Una de las razones por las que HaiPick fue la opción adecuada para la solución de Logistex es porque es altamente flexible y adecuada para implementarse en sitios existentes. Además, la solución es rápidamente escalable y está diseñada con planes de expansión en mente. HaiPick es totalmente compatible con CE y UKCA y se puede implementar relativamente rápido. Trabajaremos en estrecha colaboración con Logistex para lograr una implementación exitosa para John Lewis a través de una metodología de prueba conjunta”.
Los sistemas HaiPick de Hai Robotics pueden aumentar la densidad de almacenamiento entre un 80 y un 400 % y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia de los trabajadores entre 3 y 4 veces. Además, los robots ACR pueden alcanzar hasta 10 m de altura.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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