Merlin Properties cierra 2024 con un beneficio operativo de 310,8 millones de euros
Merlin Properties ha alcanzado los 516,7 millones de euros al cierre de 2024, incluyendo rentas brutas de 500,4 millones de euros, y el EBITDA se ha situado en los 379,2 millones de euros. La compañía ha obtenido en 2024 un beneficio operativo de 310,8 millones de euros (55 céntimos de euro por acción) y un beneficio neto contable de 283,8 millones de euros.
En cuanto al valor bruto de activos (GAV), ha logrado 11.540 millones de euros a 31 de diciembre de 2024, según tasaciones realizadas por Savills, CBRE y JLL. Apenas ha variado gracias a la revalorización de los data center (+16,9% con respecto a 2023). Por su parte, el valor neto de activos asciende a 8.071 millones de euros (14,32 euros por acción).
El nivel de endeudamiento (LTV) de la compañía se sitúa en 28,3% (frente al 35% en 2023), con una posición de liquidez de 2.364 millones de euros. El 100% de la deuda es a tipo fijo y el vencimiento medio de la misma es de 4,3 años.
Sector logístico
La cartera logística ha registrado un incremento del 2,8% en las rentas comparables, del 1,4% de rentas en renovaciones (+1,4%) y una ocupación del 99,4%.
Durante el año pasado se han firmado varios proyectos llave en mano, entre los que destacan tres naves logísticas en Lisboa Logistics Park con un cliente final que absorbe 134.695 m2, más una nave de 18.133 m2 en Cabanillas Park II para Total y una nave de 2.477 m2 en Sevilla ZAL para XPO. Del total de la cartera de suelo disponible para desarrollo (511.000 m2), 155.000 m2 se encuentran prealquilados y 77.000 m2 con cartas de interés firmadas, que irán cristalizando en prealquileres en los próximos meses.
Data centers
Dentro de la Fase I (64 MW) de desarrollo de su plan MEGA, los data centers de MAD01-GET, BCN01-PLZF y BIO03-ARA cuentan ya con 26 MW equipados y listos para operación, de los cuales 21,2 MW están alquilados. Dentro de la Fase II (203 MW), se han obtenido las licencias de construcción de LIS01-VFX y BIO02-ARA y han comenzado las obras.
Asimismo, se ha llegado a un acuerdo con el gobierno regional de Extremadura para impulsar dos campus de IA con una capacidad IT de 1 GW cada uno en Navalmoral de la Mata y Valdecaballeros y se ha firmado la compraventa de un terreno en Tres Cantos (Madrid) para construir un data center de 30 MW, ampliable en el futuro mediante edificios sucesivos hasta crear un mini campus de 160 MW.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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