Renfe Mercancías transporta contenedores reefer de Algeciras a Madrid
Renfe Mercancías llevará a cabo este servicio de transporte ferroviario de mercancía refrigerada en coordinación con el servicio reefer que realiza para Maersk entre Algeciras y Marín. Comenzará con una frecuencia semanal con el objetivo llegar a tres en los próximos meses.
El transporte, que se inicia en Algeciras los jueves por la tarde, tiene su llegada a la terminal de Madrid Abroñigal a primera hora de la mañana y, desde allí, los contenedores de frutas y verduras se trasladarán hasta Mercamadrid. Una vez descargados estos contenedores, el tren continúa el viaje hasta su destino en el puerto gallego de Marín, un tráfico que Renfe Mercancías viene realizando desde 2021 para Maerks.
Este transporte se inició como experiencia piloto a finales del pasado año con cargas reefer focalizadas a Mercamadrid, siempre combinado con carga seca.
Apuesta por el transporte de contenedores refrigerados
La empresa apuesta por fomentar el impulso del servicio refrigerado de contenedores en el contexto de la oferta ferroviaria desde puertos como Barcelona o Algeciras.
Esta opción aporta una alternativa eficiente, económica y regular de transporte para sus clientes al tiempo que ofrece una reducción significativa en las emisiones de CO2, disminuye de manera las manipulaciones, evita la rotura de la cadena de frío y ofrece la posibilidad de que el producto llegue directamente al cliente evitando los pasos intermedios de carga y almacenamiento.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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