Transfesa Logistics se apoya en los fondos Next Generation EU para realizar la compra de 200 vagones porta-autos
Transfesa Logistics ha establecido que en los dos próximos años adquirirá 200 vagones porta autos dobles aptos para la circulación en ancho internacional (UIC). Este proyecto, financiado por la Unión Europea y los fondos NextGeneration EU, subvencionará la adquisición por un importe de 13.825.000 euros.
Los vagones irán provistos de un piso superior regulable en altura, lo que les dará la posibilidad de adaptarse en el origen de cada recorrido a los vehículos a transportar. Además, la capacidad de carga, tanto en altura como en peso, permitirá llevar vehículos de grandes dimensiones (furgonetas o pequeños camiones) y peso (automóviles eléctricos).
La compañía pretende trasladar parte del transporte de autos por carretera al ferrocarril, reduciendo la huella de carbono asociada a esta operativa de manera significativa. Un tren en territorio nacional puede llevar la carga equivalente a 40 camiones, con una reducción de emisiones de hasta un 80% aproximadamente.
En concreto, está en línea con los objetivos climáticos marcados por el Acuerdo de París o el Green Deal y ayudará de manera directa al objetivo propuesto por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana a través de la iniciativa Mercancías 30 de alcanzar una cuota en el transporte ferroviario de mercancías en España del 10% en 2030, frente al actual 4%.
Con estos vagones pretende impulsar también el desarrollo de tráficos en el Corredor Mediterráneo en ancho UIC, favoreciendo el éxito del mayor proyecto de inversión ferroviario en España en la actualidad.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
Desplegará su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos, para proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
Con el proyecto REVIVER, Kirleo y el Grupo GAM no solo contribuyen al éxito de la planta de refabricación de maquinaria, sino que también promueven el desarrollo socioeconómico de la región, ofreciendo oportunidades de formación y empleo a la comunidad local.
En su última etapa profesional dirigió el desarrollo digital en Correos como director de Transformación Digital y Tecnología, impulsando la Oficina del Dato para ponerla al servicio del desarrollo del negocio postal, paquetería, logística y distribución.
Destinados a la reurbanización, construcción de un edificio administrativo, instalación de puntos de repostaje, entre ellos, una electrolinera, y para el acondicionamiento de zonas de limpieza y reparación de vehículos, entre otros trabajos.
Con 450 millones de unidades de medicamentos y productos de salud gestionados en 2023, sigue consolidando su posición en los servicios de salud y como agente estratégico de la cadena de valor del medicamento.
Con origen en los Países Bajos, Speedlink tiene un modelo de negocio único basado en una estructura ligera de activos y especializado en servicios de transporte de valor añadido para los sectores sanitario, alta tecnología, automoción y comercio electrónico.
La evolución de la demanda de vehículos de distribución urbana requiere de fuertes inversiones con carácter previo para disponer. por un lado. de vehículos respetuosos con el medio ambiente. y por otro. de una infraestructura de carga suficiente para ellos. La urgencia en las entregas se suma a este panorama, con unos modelos de distribución cada vez más orientados a satisfacer esta demanda.
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