Paack arrienda una nave logística de más de 3.500 m2 en Murcia a Hispavima
Colliers ha orientado a Hispavima en el desarrollo llave en mano y acuerdo de arrendamiento de una nave, de tipo crossdocking y operativa de última milla, ubicada en el Parque Logístico del Sureste, en Murcia. Este activo es propiedad de Hispavima y en él ya se han implantado otros proyectos de última milla, ahora ha sido arrendado por Paack. El nuevo centro logístico contará con una superficie de 3.527 m2 construidos sobre una parcela de 8.141 m2.
Juan Ramón Ramirez, Associate Director de Industrial & Logisitics en Colliers y responsable de la operación, señala: “El proyecto tiene licencia de obra y se prevé el inicio de construcción en el mes de abril, con el compromiso de entrega el próximo mes de octubre de 2023 previo al periodo de peak que requieren estas compañías”.
Las características de la nave permitirán que el 100% de las rutas se realicen con vehículos eléctricos. El nuevo hub de Paack permitirá procesar entre 8.000 y 10.000 paquetes por hora y dispondrá de 14 puntos de carga eléctrica, con capacidad para alcanzar los 42 puntos al disponer de preinstalación para cargadores e instalación fotovoltaica en cubierta, para el autoabastecimiento de su flota y maquinaria.
Fuentes de Paack han señalado: “Las dimensiones y características de esta nave permitirán que el 100% de sus rutas sean realizadas con vehículos eléctricos. Su ubicación estratégica en el Parque Logístico del Sureste en la Región de Murcia nos permitirá ampliar el área de cobertura, llegando a toda la Región de Murcia, y podremos dar salida a todos los retailers de la zona para el reparto en toda la Península Ibérica”.
Por su parte, Jorge Truchado, director de desarrollo de Hispavima, ha mostrado su satisfacción con el proyecto acordado con Paack y ha afirmado: “Con éste ya son tres los proyectos firmados y en vías de desarrollo en 2023, en Murcia, Alicante y Sevilla con diferentes operadores logísticos, consolidándonos como uno de los principales promotores en ese segmento de proyectos logísticos llave en mano en España. Estamos especialmente satisfechos por la llegada de Paack a nuestro Parque ya que compartimos plenamente la visión de Paack de proveer a los principales retailers un reparto 100% eléctrico, tal y como hemos venido implementando en nuestros proyectos realizados en estos últimos años, permitiendo a los operadores logísticos hacer la última milla más verde”.
Su Majestad presidió La Nit de la Logística en el 25 aniversario del SIL que también contó con asistencia de la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, entre otras autoridades. La gala reunió a cerca de 800 asistentes.
Es parte de la apuesta de la compañía por la circularidad, incluye un centro de recuperación y reciclaje de mobiliario y un área de I+D. Las instalaciones están avaladas por el certificado internacional BREEAM de sostenibilidad.
La empresa ha multiplicado por más de cinco el número de palés gestionados bajo este sistema, la implantación del modelo pool permite reutilizar los soportes hasta diez años.
Sus algoritmos de planificación permiten ahorrar entre 17% y 25% de los costes de la distribución, y al optimizar las rutas, se reduce el número de vehículos necesarios para las entregas.
La empresa cuenta con casi 50 centros de distribución en España y Portugal, donde gestiona la logística para clientes de diversos sectores, incluyendo comercio electrónico y minorista, alimentación y bebidas, automoción y tecnología.
Para dar servicio de proximidad, dispone de 15 plataformas en España y Portugal que, en total entre todas ellas, realizaron más de 336 millones de movimientos de envases durante el pasado ejercicio.
La compañía también ha dado un salto en sus planes de internacionalización en 2022 con la adquisición de SDI Industries que le ha permitido expandirse a 8 nuevas localizaciones en EEUU y Latinoamérica.
Así lo refleja un informe publicado por UNO que analiza el impacto de la actividad logística en el PIB, la superficie logística ocupada, el índice de desempeño logístico (LPI), el empleo y los salarios dentro del sector, o la competitividad del transporte de mercancías a nivel europeo.
Un 40% de las pérdidas se produce en las etapas de postcosecha y procesamiento. Entre las causas más comunes están las fluctuaciones de temperatura durante la cadena de suministro y una gestión deficiente en las etapas de almacenamiento y mantenimiento.
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