Grupo Rhenus y Shell aúnan fuerzas para establecer una estrategia de descarbonización
Grupo Rhenus y Shell trabajan en una estrategia conjunta para reducir las emisiones de CO2 a largo plazo. La alianza entre ambas compañías es fruto de su larga relación comercial y el objetivo compartido de convertirse en empresas climáticamente neutras.
Con este acuerdo, pretenden descubrir puntos de conexión que permitan aumentar la sostenibilidad de las operaciones logísticas. Expertos de ambas empresas han debatido recientemente algunas ideas iniciales y medidas concretas, como combustibles alternativos y sistemas de propulsión que incluyen desde el bioGNL hasta el hidrógeno, pasando por la e-movilidad.
La sostenibilidad constituye uno de los principales valores corporativos de Grupo Rhenus. Carsten Hölzer, director gerenal de Rhenus Freight Road Sales & Management, declara: “¿Es necesario ampliar primero la infraestructura o la flota? La pregunta sobre quién debe comenzar a invertir y quién debe asumir el riesgo queda resuelta gracias a nuestra asociación con Shell. Estamos elaborando conjuntamente una estrategia a largo plazo, y de forma mucho más rápida y eficaz que si lo hiciéramos por nuestra cuenta”.
Sönke Kleymann, director general de euroShell GmbH & Co. KG, subraya: “Estamos encantados de seguir intensificando nuestra relación de trabajo con Rhenus, sobre todo en el ámbito de la descarbonización. Ya estamos proporcionando una amplia gama de productos alternativos a través de nuestra tarjeta Shell Card, y nuestros socios y clientes pueden beneficiarse de ellos. Hemos encontrado un socio en Rhenus, con quien ya mantenemos una larga relación comercial, y está dispuesto a recorrer junto a nosotros el camino de la descarbonización. Trabajando juntos, alcanzaremos hitos en las operaciones de transporte sostenible”.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
Los proyectos incubados esperan finalizar este año con 46.568.000 millones de euros de facturación, un aumento del 60% con respecto a 2024.
La presentación de candidaturas está abierta a startups procedentes de toda España que tengan un claro compromiso con la transformación social y el impacto positivo.
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
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