P3 Logistic Parks se refuerza en España con tres nuevas incorporaciones
P3 Logistic Parks ha presentado tres caras nuevas para su equipo en España de cara al nuevo curso. Así, Nuria Olier se une como Project Manager, Leticia Conesa lo hace como refuerzo del departamento de Gestión de Patrimonio y Daniel Lasarte llega al equipo de Development Management.
Según informan desde la compañía, Olier cuenta con más de 15 años de experiencia como arquitecta y gestora de proyectos inmobiliarios; “con una visión global del sector logístico, ha participado en múltiples desarrollos en España, Ecuador, desde las fases más iniciales de implantación hasta la entrega definitiva de los inmuebles”. Antes de incorporarse a P3 Logistic Parks, Olier ejerció como Project Manager en TOP Management. Arquitecta por la Universidad de Navarra, Olier posee, además, un máster en Diseño y Gestión Ambiental de Edificios por la misma universidad.
Por su parte, Leticia Conesa, que reportará a Cristina Rodríguez, responsable del departamento de Asset Management de la compañía, es Licenciada en Arquitectura por la Universidad Politécnica de Madrid y cuenta con un Máster en Real Estate Business Management por el IE Business School y con otro posgrado en Building Information Modelling (BIM) por la Universidad Politécnica de Madrid.
Finalmente, Daniel Lasarte ha desarrollado su carrera profesional en BBVA y en la consultora internacional EY como Junior Transfer Pricing Consultant.
Javier Mérida, director general de P3 en España, explica: “La incorporación de Nuria Olier, Leticia Conesa y Daniel Lasarte nos permite reforzar nuestro equipo, ofrecer un servicio de aún mayor calidad a nuestros clientes y seguir creciendo. Su talento y trabajo nos permitirá consolidar nuestra posición como uno de los principales actores del sector en España, donde ya contamos con 756.000 metros cuadrados de superficie bruta alquilable, 130.000 más en construcción y un banco de suelo para futuros desarrollos de 200.000 m2”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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