ODM la nueva plataforma omnidireccional de la gama de AMRs de Agilox
Agilox aumenta su gama de robots móviles autónomos (AMR) con la nueva plataforma omnidireccional Agilox ODM que soporta hasta su destino cargas con un peso máximo de 300 kg y una altura máxima de elevación de 250 mm.
La Agilox ODM se mueve de manera autónoma y navega libremente por la superficie de producción o por el almacén, asegurando perfectamente el flujo de materiales por las instalaciones. Así mismo, utiliza un concepto de desplazamiento omnidireccional que le permite moverse transversalmente en pasillos de estanterías y girar sobre sí misma, facilitando las maniobras incluso en los espacios más angostos. El acumulador de fosfato de hierro de litio (LiFePO4) garantiza tiempos cortos de carga y ciclos largos de funcionamiento.
Georg Kirchmayr, CEO de Agilox Services, afirma: “Agilox es una marca que ha puesto unos cimientos sólidos con la Agilox ONE y la Agilox OCF. Con la nueva Agilox ODM seguimos fieles al ADN de nuestra marca y, al mismo tiempo, abordamos el transporte de plataformas para pequeñas cargas que sustenten nuestro crecimiento para ser el proveedor líder mundial de AMR”
Ventajas
La nueva Agilox ODM, al igual que la Agilox ONE y la Agilox OCF, usa la tecnología probada X-SWARM que no necesita un sistema de control central y permite orientarse por los contornos existentes con precisión milimétrica, eliminando las modificaciones lentas y costosas de las infraestructuras existentes. La búsqueda autónoma de la ruta permite a este vehículo, además, evitar obstáculos sin necesidad de ayuda. Si no es posible pasar el obstáculo detectado debido a su tamaño o el paso disponible, el nuevo AMR calcula una nueva ruta en segundos para alcanzar su destino lo más rápido posible. Además, el direccionamiento totalmente autónomo garantiza un flujo de trabajo seguro, incluso en operaciones mixtas.
La puesta en marcha plug & perform (conectar y a funcionar) de las soluciones inteligentes de intralogística y la ausencia de un ordenador central o ayudas a la navegación evita, también, que se tengan que realizar previamente trabajos laboriosos de adaptación. Una vez que está en funcionamiento se organiza entre sí según el principio descentralizado de inteligencia en enjambre, es decir, intercambia información varias veces por segundo para permitir calcular la ruta más eficiente y evitar bloqueos potenciales antes de que puedan producirse.
Además, se puede comunicar también con otras máquinas o la infraestructura del edificio mediante cajas IO, haciendo que las puertas de persiana o los suelos diferentes no sean un problema. Otra ventaja principal la aporta el funcionamiento mixto en enjambre, que permite suministrar puestos de montaje, estanterías e-Kanban o transportar las paletas gracias a su infraestructura WiFi.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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