Thermo King presenta su nuevo equipo frigorifico para camión T-1200R Whisper Pro ultrasilencioso
Thermo King da a conocer su nueva la unidad T-1200R Whisper Pro, su última incorporación ultrasilenciosa a los sistemas frigoríficos para camión de la serie T, que presentará en la feria IAA Transportation 2022 de Hannover, Alemania.
Los nuevos modelos monotemperatura y multitemperatura T-1200R Whisper Pro cumplen con las normativas más estrictas sobre el ruido, incluidos los futuros requisitos PIEK. Esto permite a los transportistas realizar repartos en núcleos urbanos a cualquier hora del día y de la noche con un menor impacto en las comunidades.
Las unidades de la serie T están disponibles como modelos diésel o híbridos. En la versión híbrida, disponible como opción, la unidad puede alternar de manera fluida entre los modos de funcionamiento diésel y eléctrico para entrar en las zonas de bajas emisiones de las ciudades.
Davide Previsdomini, responsable de productos para camión de Thermo King, explica: “La mejora de las condiciones de vida en los centros urbanos y la eliminación de las emisiones de ruido están entre las principales prioridades de las ciudades europeas. Los transportistas que trabajan en áreas urbanas deben garantizar que sus equipos frigoríficos cumplan las más estrictas normativas en materia de ruido establecidas por los ayuntamientos y los organismos reguladores.
La atenuación del ruido en todos nuestros productos para reducir el impacto en las comunidades y los conductores siempre ha sido una prioridad de Thermo King. Al introducir el modelo Whisper Pro de nuestra unidad para camión con mayor capacidad de refrigeración, brindamos a nuestros clientes una solución para operar de manera efectiva en las ciudades”.
La unidad T-1200R Whisper Pro incorpora sistemas telemáticos de serie y utiliza zonas delimitadas geográficamente para pasar automáticamente al modo silencioso al entrar en una zona predefinida de bajas emisiones de ruido. Esto permite a los transportistas desempeñar su actividad sin restricciones en sus horarios, tanto de día como de noche, con la tranquilidad de que su unidad cumple con las normativas sobre el ruido de la zona. En el caso del modelo híbrido, cuando hay disponible alimentación del camión, la unidad pasa al modo eléctrico para reducir aún más las emisiones.
Finalmente, cuentan con certificación PIEK y proporcionan un rendimiento de primera clase de acuerdo con los estándares del ATP (Accord Transport Périssable o acuerdo sobre transportes internacionales de mercancías perecederas), lo que ofrece a los clientes el descenso de la temperatura más rápido durante los preparativos previos al viaje con un bajo nivel de ruido y sin comprometer la capacidad en el modo de alta velocidad.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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