Generix Group incluido, por cuarto año consecutivo, en el Cuadrante Mágico de Gartner 2022 para sistemas de gestión de almacenes (WMS)
Generix Group ha sido reconocido, por cuarto año consecutivo en el Cuadrante Mágico de Gartner 2022 para sistemas de gestión de almacenes, gracias a sus dos SGA reconocidos en el informe. Las soluciones WMS de Generix son elementos clave de la plataforma Generix Supply Chain Hub, que proporciona a sus clientes visibilidad e interoperabilidad para un buen rendimiento de sus operaciones logísticas.
Por otro lado, la solución SOLOCHAIN WMS es muy adaptable a las necesidades del cliente gracias a su diseño de flujo de trabajo móvil, mapeo del almacén y a los cuadros de mando. También ofrece una herramienta integrada de gestión de proyectos y documentación e incluye un módulo MES - Manufacturing Execution System - que permite a los fabricantes gestionar los extremos de la cadena de suministro de sus almacenes o fábricas y garantizar una buena trazabilidad.
La solución Generix WMS ofrece una amplia gama de funciones de manera estándar, basadas en un amplio historial de proyectos realizados en muchas industrias y geografías. Las funcionalidades de la solución principal se complementan con capacidades ampliadas para las empresas que deseen establecer una cadena de suministro controlada y optimizada de principio a fin: TMS - Sistema de Gestión de Transporte, OMS - Sistema de Gestión de Pedidos, YMS - Sistema de Gestión de Patios, Plataforma de Colaboración y Visibilidad, Analítica, y próximamente RMS - Sistema de Gestión de Recursos.
Isabelle Badoc, directora de marketing de producto de la gama de soluciones Supply Chain Execution en Generix Group, afirma: “Estamos orgullosos de haber sido nombrados en la edición 2022 del Cuadrante Mágico de Gartner para SGA. Nos comprometemos a colaborar estrechamente con nuestros clientes para mejorar continuamente la funcionalidad de nuestras soluciones. Seguimos destacando en un entorno altamente competitivo y mantenemos nuestra posición como uno de los principales actores del sector. Como parte de nuestro plan estratégico Boost Together 2025, nos comprometemos a seguir reforzando estas inversiones, basándonos en la ágil transformación de nuestra organización de I+D. Nuestros clientes se benefician de nuestra experiencia y de nuestros equipos altamente internacionales y multidisciplinares, en particular nuestra oficina de investigación y desarrollo con sede en Norteamérica”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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