STILL lanza iGo pilot, un sistema inteligente para pasillos estrechos que incrementa la rentabilidad del almacén
Para conseguir que la operativa entre pasillos estrechos sea sencilla e intuitiva, STILL ha lanzado al mercado el iGo pilot, un sistema inteligente que se configura a medida para cada almacén de pasillo estrecho, puede realizar tareas de carga, descarga y paletización de pedidos, ya que es capaz de ajustar automáticamente la altura de elevación de las horquillas en cada movimiento.
Su interfaz iGo Pilot Navigation, que analiza los procesos de manera inteligente, le permite saber a qué estantería dirigirse. De esta forma, conduce a los operarios montados en la carretillas para pasillos estrechos directamente al lugar exacto donde quieren descargar o recoger el palé. Una vez en la ubicación, cuando el operario acepta el siguiente pedido, puede ver en la pantalla su ruta hacia su nuevo destino. Una funcionalidad que es posible gracias al plano de estanterías tridimensional que mapea la topografía del almacén.
Tan pronto como la carretilla llega a su destino, el navegador iGo detiene las horquillas en la posición correcta para pasar a la siguiente tarea. Al finalizar la jornada, el sistema supervisa los datos para evitar el paletizado, el almacenamiento o la recuperación incorrectos. Como resultado, con iGo pilot las carretillas aumentan su operatividad y se adaptan a la ruta y a las condiciones locales o riesgos concretos del espacio en el que trabajan.
Este sistema cuenta con numerosas ventajas: los operarios, por ejemplo, no tienen que ser necesariamente expertos en conducir en pasillos estrechos, lo que garantiza un mejor desempeño. El sistema asegura que la carretilla se encuentre siempre en el camino correcto, ya que los símbolos en la unidad de control muestran si el conductor está en el pasillo de estanterías exacto, guiándole con simplicidad a la ruta más conveniente. Además, permite preconfigurar diferentes perfiles de usuario que se adaptan a cada conductor.
Y por último, el operario puede tomar el control siempre que lo necesite para bloquear los movimientos de la horquilla. Como resultado, iGo pilot reduce los procesos de búsqueda, minimiza los trayectos desperdiciados y simplifica el trabajo del operario dentro de un almacén de pasillos estrechos.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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