Nueva macrodemanda contra las petroleras españolas por los sobreprecios aplicados en los carburantes
Fenadismer, junto con sus organizaciones territoriales, ha puesto en marcha el procedimiento para la presentación de una nueva macrodemanda contra la mayoría de las compañías petrolíferas que operan en España por la actuación llevada a cabo de forma continuada para elevar artificialmente los precios finales de los carburantes en perjuicio de los consumidores, tanto como profesionales como particulares, lo que se ha venido de denominar coloquialmente como el ‘cártel de las petroleras’.
Una prueba palpable de estas prácticas abusivas es la que se ha llevado a cabo en los últimos dos meses, tras el estallido de la guerra en Ucrania, en la que las principales petroleras han estado alterando de forma abusiva el precio final de los carburantes, incluso muy por encima del precio del precio del petróleo a nivel internacional, alterando de forma descarada el mercado de venta de los carburantes, con el objetivo incluso de eliminar la competencia de las petroleras y distribuidoras de menor tamaño.
Dicha reclamación se sumaría a la ya presentada por Fenadismer a finales del pasado año contra las tres principales petroleras que operan en España (Repsol, Cepsa y BP), en base la Resolución dictada en su día por la Comisión Nacional de la Competencia, posteriormente fue confirmada por la Audiencia Nacional y el Tribunal Supremo, y a la que se adhirieron de forma totalmente gratuita más 3.500 autónomos y empresas transportistas, en la que se reclamaron más de 15.000 euros por camión en base al informe pericial que se elaboró a tal fin para cuantificar los daños y perjuicios ocasionados por la compra del combustible durante todos estos años por un precio superior al que debería haberse pagado de no existir tales pactos.
En la nueva demanda a presentar se ampliará la reclamación contra más compañías petrolíferas que operan en nuestro país, al haber detectado que siguen la política concertada de precios que marcan las infractoras, por lo que Fenadismer invita a adherirse a todos aquellos transportistas que no se hayan incorporado a la primera reclamación, lo que podrán hacer gratuitamente en cualesquiera de sus organizaciones territoriales.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
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