IPP continúa aplicando medidas para reducir su huella de carbono
IPP, de Faber Group, continúa aplicando medidas para reducir su huella de carbono y el consumo de energía no renovable. Su sistema de pooling ya tiene intrínseco los principios de reutilización, reparación y reciclaje, pilares básicos de sostenibilidad, pero la compañía ha decidido ir más allá y compensar el 100% de las emisiones de CO2 de todos sus pallets en el mercado ibérico.
A través de Clean CO2, marca de gestión y compensación de carbono de Anthesis Lavola, IPP compensa el CO2 que genera su actividad y que todavía no puede reducir de manera directa. Los proyectos de compensación en los que participa reducen la emisión de gases de efecto invernadero mediante el uso de fuentes de energía renovable y el uso de tecnologías limpias.
Certificado de compensación de emisiones
Por estas acciones, IPP ha recibido el certificado de compensación de emisiones de Clean CO2, que corrobora su aportación al desarrollo de cadenas de suministros más sostenibles durante el año 2021. Con esta certificación, una vez más IPP puede certificar a sus clientes y socios minoristas, que los palletes IPP que han recibido en el 2021 han sido neutros en carbono.
Además de esto, IPP sigue trabajando para reducir sus emisiones, participando en proyectos como el programa Lean&Green, plataforma europea que ayuda a las empresas a reducir las emisiones asociadas a la cadena de suministro. En este programa, acaba de obtener la 3º estrella Lean&Green que certifica la reducción de al menos un 35% de las emisiones de CO2 de sus actividades logísticas y su implicación en proyectos colaborativos para lograr este objetivo.
En los últimos meses, IPP definió un nuevo posicionamiento en el mercado en el que dejaba constancia su objetivo de generar un impacto en los negocios, en las personas y en el medio ambiente. Todas estas acciones y proyectos nacen de este compromiso para ser parte y contribuir de manera positiva en una logística más sostenible.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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