Natali Cooper, nuevo cargo en GLP
GLP, compañía inversora y promotora de almacenes logísticos y parques de distribución, ha nombrado a Natali Cooper como Head of Portfolio, Asset Management and ESG, en Europa. “Natali ha desempeñado un papel esencial en el desarrollo de la estrategia ESG de GLP en su cartera europea y a través de sus fondos. Con este nuevo rol, Natali será responsable de la aplicación y evolución continua de la estrategia en toda la actividad europea. Además, seguirá siendo responsable de las funciones de gestión de carteras y activos, como una prioridad estratégica permanente para el negocio”, destaca Nick Cook, presidente de GLP Europa.
Nick Cook explica: "Nuestro enfoque sobre la sostenibilidad y los criterios ESG se sitúa en el centro de nuestro proceso de toma de decisiones. Natali ha liderado el desarrollo de nuestra estrategia ESG a largo plazo y estamos encantados de que dirija su ejecución en los próximos años. Hemos hecho grandes progresos en la integración de las consideraciones ESG en nuestro negocio, pero reconocemos que nosotros, y el sector en su conjunto, tenemos un largo camino por recorrer. Estoy deseando trabajar estrechamente con Natali para seguir desarrollando nuestras credenciales de sostenibilidad".
GLP ha establecido una serie de compromisos medioambientales, sociales y de gobernanza que creen valor para la empresa y sus stakeholders. Estos abarcan una serie de áreas que incluyen el desarrollo y la gestión de activos sostenibles y la promoción del bienestar de sus empleados, socios y las comunidades con las que trabaja. GLP ha sido pionera en iniciativas de sostenibilidad líderes en el mercado en el sector inmobiliario logístico, incluyendo el desarrollo de Magnitude en Magna Park Milton Keynes, que es uno de los primeros edificios logísticos de diseño cero neto (cero emisiones netas) en Reino Unido.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
La instalación sustituye al anterior almacén y le permite aumentar la capacidad operativa y reforzar la red de distribución de productos de este servicio en la península, Baleares y Portugal.
Su actividad abarca desde el despacho aduanero, la recepción y preparación de pedidos, hasta su entrega, tanto en el mercado nacional, como en países del norte y del África subsahariana, y en Europa.
Ha puesto en marcha nuevas rutas desde los puertos de Tánger con Algeciras (Cádiz) y Motril (Granada), aumentando así la eficiencia y sostenibilidad de las operaciones.
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