NYK gestionará la nueva terminal de automóviles del Puerto de Barcelona durante 27 años
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) invertirá 75 millones de euros en la construcción de una nueva terminal pública de automóviles de 101.058 m2 en el Puerto de Barcelona, tras la adjudicación por 27 años por parte del Consejo de Administración de la entidad portuaria.
Esta nueva terminal será la tercera dedicada al tráfico de vehículos en el puerto barcelonés. Con este concurso, la entidad quiere hacer frente al crecimiento del tráfico de automóviles nuevos, especialmente eléctricos, procedentes en gran medida de extremo oriente y con destino a varios mercados de Europa.
La multinacional del transporte y la logística cuenta con una flota de 96 car carriers y opera 17 terminales ro-ro, principalmente en el este y sureste de Asia y norte de Europa. Su oferta da respuesta a esta necesidad, con una previsión de tráfico de casi 180.000 vehículos anuales, mayoritariamente de importación, a partir de 2028.
El volumen de tráfico supondrá para el puerto un salto cuantitativo y cualitativo en la logística de vehículos nuevos. La nueva terminal estará operativa a principios de 2027. La mayor parte de la inversión, la más importante de una empresa japonesa en un puerto del Estado español, se destinará a la construcción de un nuevo silo automático con capacidad para 8.160 vehículos. La terminal estará operada con vehículos y equipos de manipulación 100% eléctricos y el silo automático contará con una instalación fotovoltaica con capacidad para generar 3.211 MWh anuales.
“Su apuesta por la intermodalidad y la construcción de una terminal sostenible también está alineada con nuestra apuesta por la descarbonización”, José Alberto Carbonell, presidente de Port de Barcelona.
Intermodalidad
En línea con la estrategia del puerto, la compañía incluye en su oferta una apuesta por la intermodalidad. La nueva terminal estará ubicada al lado de la terminal ferroviaria del muelle Príncep d’Espanya, que actualmente ya puede operar trenes de 750 metros en los tres anchos (UIC, ibérico y métrico) y que próximamente se ampliará con una cuarta vía, que permitirá a NYK mover hasta 10 convoyes a la semana.
NYK también es propietaria del 50% de la naviera noruega United European Car Carriers (UECC), especializada en las conexiones para la logística de vehículos en Europa. Las sinergias derivadas de esta relación permitirán posicionar al puerto como hub mediterráneo de vehículos para su distribución no solo en el resto de la Unión Europea, sino por todo el Mediterráneo, incluyendo el norte de África y Turquía.
José Alberto Carbonell, presidente de Port de Barcelona, ha señalado: “La oferta de NYK encaja plenamente con nuestros objetivos, consolidando al Port de Barcelona como hub logístico para vehículos en un momento de importantes cambios en las cadenas de distribución en este sector. Su apuesta por la intermodalidad y la construcción de una terminal sostenible también está alineada con nuestra apuesta por la descarbonización”.
El 38,5% de los ingresos en el cuarto trimestre de 2024 tuvieron como destino España, mientras que el 61,5% restante fueron compras con origen en España hechas en el exterior.
Ha renovado la certificación GDP lo que consolida a la compañía como operador logístico europeo en el ámbito farmacéutico y supone una garantía de calidad en sus servicios de transporte.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
La compañía dispone de formaciones adaptadas a cada cliente con un programa completo a nivel técnico y comercial impartido por su equipo experto que además ofrece un acompañamiento cercano, accesible y personalizado.
A lo largo de su trayectoria, ha dirigido equipos en diversas funciones, abarcando áreas como Comercial, Digital, Innovación y Marketing, tanto en el Reino Unido como en el Sur de Europa particularmente en España.
Se incorporó a la compañía en Portugal en 2018. En los últimos dos años ha estado al frente del área de Desarrollo de Negocios y Gestión de Cuentas. En noviembre de 2024, asumió la posición de Head of Account en el Centro de Excelencia LLP en Valencia.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
El programa de conocimiento de esta nueva edición abordará los avances pioneros y las nuevas tecnologías aplicadas a diferentes sectores, así como proyectos de iniciativas sostenibles desarrollados mediante la industria digital.
Se ha sustituido un almacén de 3 000 m² por una plataforma de 14.000 m² capaz de albergar 22.000 piezas organizadas y listas para envío. El diseño contempla estanterías de gran altura que multiplican el volumen útil, niveles de picking regulables que se adaptan en minutos a cambios en la demanda y líneas cantiléver para los componentes más largos.
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