Jungheinrich alcanza los 1.305 millones de euros en ingresos en los tres primeros meses de 2025
Jungheinrich ha obtenido 1.305 millones de euros de ingresos en el primer trimestre de este año, impulsado por el desarrollo positivo del negocio nuevo y de los servicios posventa. Esto supone un incremento con respecto a los 1.274 millones de 2024.
También ha registrado un aumento en la entrada de pedidos en todas las áreas de negocio, que incluye nuevas ventas, alquiler a corto plazo y equipos usados, así como servicios posventa, y que ascendió hasta los 1.386 millones de euros (año anterior: 1.363 millones de euros).
En el rendimiento de las ganancias en los tres primeros meses de este año, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios. El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) ascendió a 104,5 millones de euros en el período de referencia (año anterior: 101,5 millones de euros). Con un 8%, el margen EBIT sobre ventas (EBIT ROS) se mantuvo al mismo nivel que el del año anterior. El beneficio antes de impuestos (EBT) alcanzó los 97,1 millones de euros en este primer trimestre (año anterior: 95,6 millones de euros). El margen EBT sobre ventas (EBT ROS) fue del 7,4% (año anterior: 7,5 %). Por su parte, el beneficio neto ascendió a 68,9 millones de euros (año anterior: 67,9 millones de euros). En consecuencia, las ganancias por acción preferente fueron de 0,69 euros (año anterior: 0,68 euros).
“El desarrollo empresarial de Jungheinrich fue sólido en los tres primeros meses”, Volker Hues, Member of the Board of Management for Finance at Jungheinrich.
Volker Hues, Member of the Board of Management for Finance at Jungheinrich, ha comentado: “A pesar de una economía débil y de los elevados riesgos geopolíticos, el desarrollo empresarial de Jungheinrich fue sólido en los tres primeros meses. Los pedidos recibidos y los ingresos evolucionaron conforme a nuestras expectativas”.
La compañía mantiene sin cambios la previsión para el año completo, publicada en el informe anual de 2024.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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