Los aeropuertos de la red de Aena recuperan en septiembre más del 60% del tráfico de 2019
Los aeropuertos de la red de Aena han registrado en el mes de septiembre 16.316.040 pasajeros y 172.035 movimientos de aeronaves, lo que supone recuperar más del 60% del tráfico de pasajeros del mismo mes de 2019, antes de la pandemia. En los meses de verano, de junio a septiembre, se ha alcanzado un 51,8% del tráfico del mismo periodo de 2019, antes de la pandemia.
El acumulado anual, hasta este mes de septiembre, implica una recuperación del 35,8% del tráfico de pasajeros con respecto al mismo mes de 2019. Durante los nueve meses que llevamos de 2021, han pasado por los aeropuertos de la red de Aena 76.539.098 pasajeros, se registraron 1.064.098 movimientos de aeronaves, un 41,6% menos; y se transportaron 704.533 toneladas de mercancía.
El aeropuerto que registró un mayor número de operaciones durante el pasado mes de septiembre fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 22.946 y un retroceso del 38,5% respecto a septiembre de 2019. Le siguen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 20.838 (-35,1%); Palma de Mallorca, con 19.564 movimientos (-23,9%); Málaga-Costa del Sol, con 12.096 (-13,8%); Ibiza, con 9.017 (-4,9%); Gran Canaria, con 8.229 (-15,8%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 7.422 (-26,1%); Valencia, con 5.857 (-16,3%); y Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, con 5.397 (-14,5%).
Por aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas contabilizó el mayor número de usuarios, con 2.841.185, lo que representa un descenso del 49% en relación con septiembre de 2019. A continuación, se situaron Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 2.634.229 (-48,4%); Palma de Mallorca, con 2.306.280 (-38,8%); Málaga-Costa del Sol, con 1.338.789 (-33,9%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 909.985 (-41,4%); Ibiza, con 841.946 (-26,7%); Gran Canaria, con 725.359 (-26,5%); Valencia, con 567.488 (-28,3%) y Tenerife Sur, con 530.761 (-36%).
Respecto al tráfico de mercancías, por los aeropuertos de la red de Aena pasaron 91.548 toneladas, un 1,4% menos que en 2019. El aeropuerto que registró mayor tráfico de carga fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 47.189 toneladas y un 1,2% menos que en 2019. Le siguen los aeropuertos de Zaragoza, con 18.793 toneladas (+13,2%); Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que registró 12.268 toneladas (-22,9%) y Vitoria, con 6.204 toneladas y un significativo aumento del 19,2%.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
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