DB Schenker nombra nueva directora de Carga Terrestre
La compañía de gestión y logística de la cadena de suministro DB Schenker, ha nombrado a Cristina Domenech como nueva directora de Carga Terrestre y miembro del Comité de Dirección de Iberia. La responsable, licenciada en Economía y Administración de Empresas, posee 25 años de experiencia en la gestión logística y 15 años en posiciones de dirección. Además, cuenta con un título de posgrado en Supply Chain. Anteriormente, ha liderado el diseño, desarrollo y transformación de cadenas de suministro globales en empresas como Industex, Mango y Reckitt Benkiser.
Cristina Domenech sucederá a Paul Willems.
“Estamos muy satisfechos de poder contar con un perfil tan experimentado como el de Cristina Domenech, que nos aportará una visión experimentada de nuestra industria. Nos espera una etapa de recuperación económica y social en la que, estamos seguros, Domenech nos ayudará a seguir forjando numerosos éxitos dentro de la compañía. Por último, me gustaría congratularla por sus logros hasta la fecha y desearle la mejor de las bienvenidas”, ha declarado Juan Carlos Moro, CEO de la compañía en Iberia.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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