Nacex se adhiere al proyecto de seguridad vial ‘Con(vivir)’
Nacex se ha sumado al proyecto de seguridad vial ‘Con(vivir)’, como parte de su compromiso con la seguridad vial y la reducción de accidentes, que está creado por la plataforma de contenidos ‘Where is the limit?’. ‘Con(vivir)’ pretende fomentar la convivencia entre conductores y ciclistas en la carretera con el objetivo de reducir el número de atropellos y mortalidad en las vías urbanas e interurbanas de España.
La marca ya involucra a su red de colaboradores en su compromiso con diferentes iniciativas a favor de los desplazamientos seguros. Nacex también pone a su disposición formación en buenas prácticas de conducción y un “Manual del Conductor”, para promover una conducción segura y eficiente entre sus mensajeros.
En paralelo, la compañía prioriza la adquisición de vehículos lo más seguros posibles y, para conseguirlo, este año tiene el objetivo de que la antigüedad media de sus vehículos de ruta estructural sea como máximo de 30 meses. Asimismo, fomenta la adquisición de vehículos de bajas emisiones entre su red y se ha fijado como objetivo para 2023 que el 75% de los kilómetros realizados por su flota sea con vehículos sostenibles.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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