La cabina elevable ReachStacker RS46 de Hyster gana el premio FLTA a la seguridad
La cabina de operario con elevación del ReachStacker RS46 de Hyster ha ganado el premio de seguridad en los galardones FLTA (Fork Lift Truck Association) a la excelencia 2020. En la celebración online el pasado 10 de abril, la solución Hyster recibió este reconocimiento por su “diseño único que ayuda a las terminales portuarias a manipular contenedores en el segundo carril, reduciendo los daños y mejorando la eficiencia”.
Con la cabina de elevación con bisagras de Hysterpara el ReachStacker RS46, los operadores tienen visibilidad directa de las cavidades de las esquinas superiores en los contenedores del segundo carril, incluso con un contenedor en el primer carril. Anteriormente, las cámaras o el personal tenían que dirigir a los operarios, lo que ralentizaba las operaciones y aumentaba los costos operativos, al tiempo que aumentaba potencialmente el riesgo de que el personal caminara al lado de la vía.
La cabina móvil se sube y baja suavemente sobre un brazo articulado y la velocidad se puede ajustar. El ReachStacker RS46 de Hyster también se ha diseñado para ofrecer un entorno ergonómico óptimo para el conductor que reduce los movimientos laterales, los golpes y las vibraciones cuando el ReachStacker está en movimiento.
También se puede agregar una inclinación opcional de hasta 10° para ayudar a que el manejo de pilas altas sea aún más cómodo. Además, a diferencia de un mástil, cuando se baja la cabina, no aumenta la altura de la máquina, lo que ofrece beneficios para el transporte por carretera.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
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