Palletways Iberia reduce un 15% su huella de carbono en los últimos cuatro años
Palletways Iberia ha logrado reducir un 15% su huella de carbono tras la aplicación de diferentes medidas que han contribuido a minimizar las emisiones de CO2, tanto en las instalaciones como en la propia red, situándose a la cabeza de los estándares del Grupo.
Como parte del programa de Responsabilidad Social Empresarial del Grupo, y en línea con su compromiso con la calidad de servicio y el respeto medioambiental, Palletways Iberia ha incorporado a su actividad diferentes acciones enfocadas a la sostenibilidad que han dado como resultado un 15% menos de emisiones que hace cuatro años.
Para lograrlo, se han aplicado mejoras en lo que respecta a la gestión de los consumos, gas, agua, y residuos, e incluso se ha fomentado el reciclado o la instalación de iluminación LED en las instalaciones propias de Palletways Iberia, entre otras acciones.
Mientras que, en la Red, se ha reducido notablemente el consumo de combustible de los camiones, optimizando así las rutas. Así la incorporación de megacamiones a sus rutas, que permiten un 38% más de carga que un camión normal, o los camiones propulsados por GNC, también han sido determinantes en esa disminución en la Huella de Carbono.
En este sentido, Palletways Iberia cuenta con varias certificaciones que avalan esta implicación en la búsqueda de procesos operativos más sostenibles, como la ISO 14001 de Sistemas de Gestión Ambiental, o la ISO 14064 de Huella de Carbono.
“En línea con nuestra filosofía corporativa, hemos demostrado un gran compromiso con el respeto medioambiental del que nos sentimos muy orgullosos. No obstante, seguiremos trabajando en todos los aspectos tecnológicos que aporten mejoras medioambientales para nuestra operativa y en consecuencia, para toda la sociedad” señala José F. Hernández, director de Operaciones de Palletways Iberia.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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