Austria exige la prueba PCR a los transportistas que accedan por la frontera italiana
Emulando a otros países europeos, Austria también establece controles en las fronteras, introduciendo como novedad la exigencia de una prueba PCR a los transportistas que crucen por la frontera italiana. Dicha medida afectará a los transportistas españoles con destino al país austriaco, dado que Italia es país de paso casi obligado para acceder al país alpino, informan desde Fenadismer.
Siguiendo la política de “cierre de fronteras” llevada a cabo por otros países europeos, como es el caso de Alemania, Bélgica, Portugal y Francia, el Gobierno austríaco ha aprobado también medidas de control de sus fronteras a todos los conductores de vehículos, incluido los conductores profesionales de transporte de mercancías que quieran acceder a territorio austríaco provenientes de Italia, sea cual sea su nacionalidad y procedencia, en especial en el paso a través del Brennero que une Italia con Austria.
Pero como novedad, según la información facilitada por la asociación europea de transportistas UETR, las autoridades austriacas están impidiendo el acceso al territorio austriaco a todos los vehículos cuyos conductores y ocupantes no dispongan de un certificado que acredite la negatividad al Covid-19, mediante prueba PCR o antigénica realizada en las 48 horas anteriores, para lo que las autoridades italianas han dispuesto centros de atención para transportistas para realizar gratuitamente las referidas pruebas. En todo caso, UETR está llevando a cabo gestiones ante las instituciones europeas para instar al Gobierno austríaco a que aplique las Recomendaciones dictadas por la Unión Europea sobre libre tránsito de las mercancías entre los Estados miembros, lo que se denominan “corredores verdes”, eximiendo a los profesionales de la carretera de acreditar pruebas sanitarias sobre el covid.
“Hay que tener en cuenta que Italia es paso casi obligado de las exportaciones españolas con destino al país austríaco, por lo que dicha medida afectará de forma importante a los transportistas españoles con destino al país alpino, los cuales se verán sometidos a fuertes controles fronterizos que ralentizarán su actividad”, subrayan desde Fenadismer.
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
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El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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