Combilift lanza una carretilla para picking en pasillos estrechos
El fabricante de carretillas irlandés Combilift ha lanzado Aisle Master-OP (AME-OP) “un modelo eléctrico que combina las ventajas de una carretilla elevadora articulada de pasillo estrecho y un preparador de pedidos para una operación versátil en aplicaciones de almacenamiento”, explicó en la presentación Martin McVicar, CEO de la compañía, quien destacó además que “el desarrollo de este modelo se vio influenciado por los comentarios de los clientes, como ha sido el caso a menudo con las innovaciones de Combilift, así como por el reciente crecimiento vertiginoso del comercio electrónico. Los clientes que ya utilizan Aisle Master para ahorrar espacio, almacenamiento y eficiencia en su almacén preguntaron si podíamos volver a desarrollar el Aisle Master para satisfacer su creciente demanda de pedidos personalizados de preparación de pedidos”.
La característica principal de esta unidad es el compartimento para el operario de a pie que tiene protección de derechos de autor de diseño en múltiples mercados en todo el mundo. La baja altura del piso de solo 280 mm (11 ”) permite un cómodo acceso de un solo paso desde ambos lados de la carretilla, lo que acelera la preparación de pedidos en comparación con el trabajador que tiene que subir y bajar desde una posición sentada. La carretilla AME-OP tiene todas las ventajas clave del Aisle Master convencional: interior/exterior, para carga/descarga y para el reabastecimiento de existencias en otros momentos durante los turnos cuando se completa la preparación de pedidos.
El Aisle Master-OP está disponible en varias versiones, con capacidades de elevación que van desde 1.500 kg a 2.500 kg, alturas de elevación hasta 12,1 mvy puede operar en pasillos tan estrechos como 1650 mm. Cuenta con un sistema de dirección de cadena patentado, que permite que la carretillas se articule más de 205 °, con un motor de transmisión en línea y un conjunto de eje de transmisión delantero, todo lo cual permite un funcionamiento en pasillos más estrechos.
La palanca de control multifuncional programable del joystick, que incluye controles para el sistema hidráulico y la tracción, es ajustable para permitir condiciones de trabajo cómodas y ergonómicas para operadores de todos los tamaños. Una almohadilla en el piso con detección de presencia del operario activa el freno de estacionamiento automáticamente cuando el trabajador se baja de la carretilla para llevar a cabo la preparación de pedidos.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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