Steffen Flender es el nuevo director general de Interroll Automation GmbH
Steffen Flender ha tomado las riendas de Interroll Automation GmbH como director general desde el 1 de octubre de 2020. Flender, de 41 años, dirige el centro de Sinsheim, Alemania, y el Centro global asociado de Excelencia de Sorters. En este cargo reporta directamente a Jens Strüwing, vicepresidente Ejecutivo de Productos y Tecnología de Interroll y miembro del Consejo de administración de Interroll Group.
La experiencia profesional de Flender abarca más de 20 años en la gestión de la cartera de productos para sistemas de vehículos ferroviarios y área de componentes en Bombardier Transportation, y más recientemente como presidente de unidad de negocio y Vicepresidente de cuentas principales y Gestión de cartera de proyectos. Flender tiene una licenciatura en administración técnica de empresas y un máster en administración de empresas por St. Gallen Business School y Klagenfurt University.
"Estoy deseando trabajar con Steffen Flender. Con su demostrada experiencia en el área de componentes y el servicio asociado, su alto grado de orientación al cliente y los muchos años de experiencia en planificación de proyectos, tiene las cualificaciones adecuadas para contribuir a dar forma al futuro de nuestro emplazamiento en Sinsheim. Esta afirmación es aún más cierta dado que Sinsheim se centrará completamente en nuestro proyecto de negocio como centro global de excelencia para sorters una vez que nuestra nueva planta de Mosbach, Alemania, se ponga en funcionamiento", dice Strüwing.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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