Esterilización para vehículos frigoríficos o de paquetería con energía solar
La compañía Recubox, en colaboración con UVC Solutions, ha desarrollado y fabricado un sistema de esterilización para el transporte de mercancías por carretera que, según aseguran, “elimina el 99,99% de los patógenos, y que puede ser implementado en vehículos para el transporte a temperatura controlada, es decir, carrocerías frigoríficas e isotermos, y para el transporte de paquetería”. Se trata de un sistema de esterilización por radiación de rayos ultravioleta, que bajo la denominación UVC BOX, funciona de manera autónoma y no necesita de ningún agente externo para efectuar la esterilización de los elementos que componen la carrocería o de la mercancía que transportan los vehículos equipados con este sistema.
En el ámbito de la logística, este método de esterilización puede ser instalado tanto en unidades de nueva fabricación como en unidades que ya están en uso, en este caso, se adapta el dispositivo esterilizante al volumen de carga de la unidad.
Recubox ha presentado el sistema de esterilización acoplado a una carrocería isoterma de 15 m3 que cumple con el estándar de calidad más exigente, así como con la certificación ATP para el transporte a temperatura controlada. La unidad está provista de lámparas que irradian luz UVC germicida de alta potencia con una longitud de onda que resulta letal para prácticamente la totalidad de los patógenos conocidos, que puedan estar tanto en el ambiente como en las diferentes superficies de la carrocería y de la mercancía. El tiempo para efectuar este proceso es de solo unos minutos por lo que la mercancía expuesta al haz de luz puede ser esterilizada de camino a su destinatario.
El sistema esterilizante funciona de manera autónoma y en este caso ha sido instalado un sistema de energía solar acoplado en el techo de la carrocería de tal modo que el sistema es autosuficiente utilizando energía renovable, contribuyendo así a la preservación del medio ambiente.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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