Ferag presentará en LogiMAT la segunda generación de su clasificador vertical
El fabricante Ferag AG, especializado en sistemas de manutención intralogísticos, presentará la segunda generación de su clasificador vertical denisort compact, en la feria LogiMAT 2020 (stand 3C05 pabellón 3) que se celebrará del 10 al 12 de marzo en Stuttgart (Alemania).
denisort compact en un clasificador vertical, con un diseño estándar muy compacto y móvil, ideal para clasificar productos de hasta 12 kilos de peso. Esto hace que sea perfecto para clientes del sector de servicios de mensajería y paquetería express (CEP) y comercio electrónico, que buscan un clasificador que les permita aumentar su rendimiento en momentos de intensa actividad. Con una configuración que puede alcanzar una capacidad de clasificación de hasta 8.640 unidades por hora, el sistema también es perfecto para la gestión de las devoluciones.
Numerosas sugerencias de clientes se han incorporado al desarrollo de esta segunda generación. Por ejemplo, el sistema, originalmente diseñado para carga manual, ahora se puede combinar perfectamente con estaciones de carga automáticas y correas de alimentación. Más del 50% de los clientes deseaban esta característica del equipo, como se ha demostrado ahora. La plataforma de software recientemente implementada ofrece flexibilidad adicional. Por ejemplo, un artículo ahora puede asignarse automáticamente a una rampa particular ("clasificación ciega"). También se incluyen en el programa de desarrollos a medida a las necesidades individuales del cliente, los requisitos específicos de seguridad ocupacional y aislamiento acústico adicional para un sistema ya de por sí silencioso. Ferag también ha optimizado los dos tamaños de bandeja disponibles (450 × 380 mm y 650 × 450 mm) para manejar cualquier tipo de bolsa de plástico, sobre o paquete.
denisort compact combina las ventajas de los clasificadores de bandejas abatibles y por gravedad en un único sistema. Además, Ferag ha diseñado rampas/chutes en las estaciones de destino, de forma que los productos se desplazan con delicadeza y sin sufrir daños; es decir, el sistema permite transportar sin problemas productos y materiales frágiles como productos farmacéuticos y componentes electrónicos.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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