Premio de oro a la innovación para TGW
El especialista austriaco en intralogística, TGW Logistics Group, ha recibido el premio de oro alemán a la Innovación 2019 en el Museo Alemán de Tecnología en Berlín en la categoría B2B Logística & Infraestructura por Rovolution. Esta solución robótica para el picking de piezas totalmente automatizado, convenció al distinguido panel de expertos en los campos de la investigación y la industria.
Stefan Holzner, director general de TGW Robotics, y Maximilian Beinhofer, jefe de Desarrollo de Sistemas Cognitivos, recibieron el premio en una gran ceremonia a la que asistieron 350 invitados. El razonamiento del jurado fue el siguiente: "Un robot industrial notable que no sólo es inteligente, sino que también se puede utilizar con gran flexibilidad y, por lo tanto, tiene el potencial de revolucionar la logística industrial".
Un total de 695 empresas y start-ups presentaron sus productos en varias categorías este año, incluyendo marcas muy conocidas como ABB, Bosch y Samsung. Después de haber sido galardonado con el Premio Austriaco de Robótica en 2018, TGW se enorgullecía ahora de recibir el Premio Alemán a la Innovación - el segundo premio de primera clase para Rovolution que TGW recibía en tan sólo unos meses.
El Premio Alemán a la Innovación se concede a productos de todos los sectores que destacan por su orientación al usuario y que aportan un valor añadido en comparación con las soluciones anteriores. El objetivo del premio es poner a los pioneros en un primer plano y hacer que los grandes logros sean visibles para un público más amplio.
“Rovolution combina dos características clave: Maximización del rendimiento y flexibilidad. Maximizar el rendimiento no significa simplemente mejorar la cinemática, sino la eliminación total del tiempo de inactividad. Esto se basa en la experiencia en el área de la robótica cognitiva, el aprendizaje automático y el reconocimiento de imágenes. Rovolution corrige eventos inesperados de forma autónoma y sin intervención humana”, confirma Markus Gusenbauer, Director del Grupo de Tecnología de TGW Logistics Group.
La segunda gran ventaja es su flexibilidad. En comparación con otros sistemas, Rovolution puede manejar una gran variedad de diferentes tipos de artículos. Tanto los paquetes rígidos como los blandos se sujetan con seguridad, ya sean camisetas en bolsas de polietileno, bolsas de comida o cajas de juguetes.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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