Datalogic presenta los nuevos sensores S5N y IO-Link
Datalogic, especialista global en los mercados de captura automática de datos y automatización de procesos, ha renovado completamente su gama de sensores fotoeléctricos. La nueva generación de sensores llevará integrado el nuevo ASIC de Datalogic, el dispositivo master IO-Link disponible para conexiones Profinet y Ethernet-IP filed bus, que permite conectar el sensor S5N y los futuros sensores inteligentesde Datalogic de la máquina a la nube.
''Esta nueva capacidad de configuración, la conectividad plug-and-play fácil de usar a través de su interfaz de servidor WEB sencilla y única son algunas de las mejoras ofrecidas en términos de integración, flexibilidad, inmunidad a interfaces eléctricas y ópticas, así como una estabilidad mejorada en las actuaciones clasificadas'', señalan desde Datalogic.
La renovación de la línea comienza con el Sensor Tubular M18 best sellet, que será integrado en la nueva línea de producto S5N con tecnología ASIC, convirtiéndose en la primera familia del mundo de Sensores Tubulares con IO-Link V1.1 y perfil de sensor inteligente. Por otro lado, los nuevos sensores S5N establecen el punto de referencia técnico para los sensores M18 conectados a IO-Link, que se convierten en un punto de referencia a nivel mundial de la conexión a la Industria 4.0.
"El Master IO-Link es un dispositivo estándar industrial muy versátil, capaz de ejecutar simultáneamente diferentes tecnologías como OPC-UA que permite una conexión de doble canal a los sistemas de monitoreo y control sin la necesidad de un PLC, lo que significa un ahorro es costes de hardware y software", declara Alberto Fabbri, Product Marketing Manager - Sensores, Datalogic.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
La instalación sustituye al anterior almacén y le permite aumentar la capacidad operativa y reforzar la red de distribución de productos de este servicio en la península, Baleares y Portugal.
Su actividad abarca desde el despacho aduanero, la recepción y preparación de pedidos, hasta su entrega, tanto en el mercado nacional, como en países del norte y del África subsahariana, y en Europa.
Ha puesto en marcha nuevas rutas desde los puertos de Tánger con Algeciras (Cádiz) y Motril (Granada), aumentando así la eficiencia y sostenibilidad de las operaciones.
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