SSI SCHAEFER construye el nuevo almacén automático de HEFAME
El integrador intralogístico SSI Schaefer, será el encargado de construir el nuevo almacén automático de la cooperativa farmacéutica Hefame en Ribarroja,Valencia. El almacén estará operativo a finales del 2020 y junto con el almacén central de Santomera (Murcia), será el segundo almacén regulador de la compañía.
El nuevo almacén, con una superficie de 17.000 m2 sobre una parcela de 30.000 m2, contará con las tecnologías y las soluciones robóticas necesarias para alcanzar niveles de productividad. El almacén despliega soluciones automatizadas para el tratamiento de unidades sueltas, cajas de origen y paletas completas, que se combinan en múltiples estrategias de pick & pack según el tipo de pedido, producto, cliente o sector de actividad. El almacén podrá producir más de 80.000 líneas de pedido diarias en gavetas de distintos tamaños o cartones.
El almacén comprende tres niveles: sótano, planta baja y entre plantas, para aprovechar al máximo el volumen por m2, disponiendo los distintos elementos de intralogística en torno a un nudo central de transportadores que optimizan los recorridos, reduciendo así la permanencia de los contenedores en el interior del almacén.
Tres miniloads de SSI Schaefer SMC-2 XL equipados con doble horquilla telescópica, almacenan más de 100.000 cajas de origen sobre bandejas y suministran mercancía a las distintas zonas del almacén. Asimismo, existen zonas para productos en frío y productos de especial custodia, entre otras.
De las diversas soluciones y áreas para realizar de preparación, destaca el sistema de picking paralelo PPS con estaciones conectadas con las líneas de dispensadores A-frame con más de 4.000 canales para los artículos de mayor rotación, que combinan en un mismo contenedor mercancía dispensada automáticamente con otra procedente de batch picking manual. Ambas estaciones cuentan con reposición automatizada al estar integradas en los miniloads. Por otro lado, las estaciones Pick-to-tote (PPT) frente a un clúster de 4 carruseles SCS con capacidad para realizar 1.000 movimientos de cubeta/hora se encargan de preparar los productos de rotación media y baja, los cuales se aprovisionan automáticamente mediante transportadores desde las estaciones de entrada de mercancía.
El almacén de palé completo será operado de forma totalmente automática y tendrá una capacidad de más de 11.000 paletas. La ampliación de todas las zonas se ha tenido en cuenta en el diseño con una parcela adicional de 10.000 m2, no utilizada en esta primera fase.
El conjunto de las operaciones se gestionará con los módulos logísticos de SAP.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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