César Nosti, nuevo director comercial de ULMA Handling Systems
ULMA Handling Systems ha nombrado a César Nosti nuevo director comercial de la compañía, cargo que desempeña desde principios de octubre. “La apuesta por la innovación y los avances tecnológicos desarrollados por la ingeniería en los últimos años han sido los impulsores que me han motivado a dar este nuevo paso en mi carrera profesional”, afirma Nosti.
El nuevo director comercial añade que “tras más de una década en puestos de creciente responsabilidad en filiales de grandes multinacionales me atrajo profundamente la oportunidad de desempeñar mi labor profesional con base en la matriz de ULMA Handling Systems con todo lo que ello implica a los efectos de formar parte integral del proceso de transformación y crecimiento en que está inmerso la empresa”.
Con esta nueva incorporación, ULMA reafirma “su apuesta por seguir liderando el mercado nacional y continuar con el crecimiento experimentado en los últimos años en mercados internacionales de Europa, Latinoamérica y Oriente Medio bajo la suite de software logístico avanzado U-MIND y en partnership con Daifuku”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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