Toyota Material Handling España renueva la flota de manutención para la ampliación de un centro
La empresa Toyota Material Handling España (TMHES) ha llegado a un acuerdo de colaboración para la renovación de la flota completa de los equipos de manutención de la compañía dedicada a la explotación del aluminio, Hydro Aluminium Iberia, para la ampliación de sus instalaciones de Azuqueca de Henares (Guadalajara).
En concreto, TMHES ha hecho entrega de un apilador eléctrico modelo SWE140 para almacén interno, una carretilla elevadora, 40-8FD40N; otras dos 40-8FD80N con posicionador de horquilla, especialmente utilizado para carga y descarga de los tochos de aluminio, así como de otra carretilla 40-8FD70N con implemento de volteador de cargas, especialmente preparada para aplicación de fundición.
TMHES ha diseñado y desarrollado una solución de volteador de carga específicamente para esta carretilla y las necesidades de Hydro para labores tan extremas como la fundición. El diseño del implemento específico para el volteador de carga se ha desarrollado de forma conjunta entre ambas compañías. Se trata de una apuesta en común, entre Hydro y Toyota, ya que ambas se han involucrado para que se implante y funcione correctamente, dadas las características propias y los requerimientos del sector de las fundiciones.
Sistema i-Site
Otro de los puntos importantes de este acuerdo ha sido la incorporación del sistema i-Site a los equipos, lo que permitirá analizar y hacer un seguimiento de la máquina durante toda su operativa. De esta manera, Ángel Higueras de Hydro Aluminium Iberia, destaca que “tendremos información extra de cualquier tipo de incidencia, en definitiva, habrá una trazabilidad, porque la seguridad es uno de nuestros objetivos principales junto con la calidad y la productividad”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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