EnerSys: “El mantenimiento adecuado es clave para maximizar una batería de tracción”
“Un mantenimiento adecuado, incluida una carga correcta, es la clave para maximizar el suministro de energía, el tiempo de funcionamiento y la vida útil de una batería de tracción”, asegura la compañía EnerSys. Yanis Lounnas, ingeniero de aplicaciones en EnerSys, destaca una serie de consejos para ayudar a obtener los mejores resultados posibles de inversión en la batería.
Los consejos se aplican a las baterías de tracción de plomo-ácido, ya que son las que predominan en los vehículos industriales eléctricos de hoy en día. La mayoría son las baterías de plomo-ácido húmedas que necesitan rellenado de agua. Otras son conocidas como baterías de plomo-ácido VRLA (de válvula regulada), que no necesitan añadir agua.
Desde la empresa aconsejan en primer lugar, seguir el manual de instrucciones de la batería, que incluye información detallada específica sobre el producto y líneas de actuación. Los siguientes consejos irían orientados a las comprobaciones del electrolito, los niveles de carga y la temperatura de la batería.
Todo esto entraría dentro del requisito de mantenimiento limpio y ordenado con control de los tiempos de carga. Además, ante las tensiones y la capacidad de las celdas de la batería, la empresa aconseja aplicar cargas de igualación, desulfatación y referesco como medidas adecuadas; y para maximizar la vida y el rendimiento de la batería, los cargadores tienen que ser totalmente compatibles.
Por último, los complementos de ayuda a la gestión y la protección de baterías incluyen el dispositivo de control de baterías Wi-iQ de EnerSys. Este dispositivo informa en tiempo real de valores como la temperatura, el balance de tensiones y el nivel de electrolito.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios