ULMA mejora su línea de apiladores eléctricos
La compañía en carretillas ULMA renueva su línea de apiladores eléctricos con la gama Axia de Mitsubishi Forklift Trucks. Estos equipos han sido fabricados para ofrecer mayor rendimiento en entornos reducidos y ajustarse a las necesidades por sus prestaciones, versatilidad y fiabilidad.
Los apiladores de conductor acompañante Axia ES de 1 a 1,6 toneladas intentar maximizar la visibilidad y la productividad y optimizar el uso en almacenes, para tareas como reposición de estanterías, apilado en bloque, recogida y transporte.
Además del Axia ES, los diseñadores de Mitsubishi Forklift Trucks han creado la nueva familia de apiladores con plataforma Axia EM. Los apiladores de conductor acompañante Axia EM de 1,2 y 1,6 toneladas fueron desarrollados para aplicaciones de apilado a niveles intermedios en espacios reducidos, y para destacar en tareas de transporte y de picking.
“En particular, el modelo de 1,6 toneladas, con una velocidad de desplazamiento de 8,5 km/h, garantiza uno de los mejores rendimientos de su categoría. Además, la gama requiere poco mantenimiento gracias a su fácil acceso y a la protección frente a polvo y agua”, asegura la empresa.
En cuanto a seguridad, los protectores laterales se pliegan para facilitar y agilizar el acceso de subida y bajada. Para trabajar con seguridad y comodidad a una altura de elevación por encima de 1,8 m, el Axia EM se puede equipar con un tejadillo protector fijo. También es posible solicitar la opción de una plataforma fija para el operario para mayor seguridad.
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
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