Francisco Aranda: “La logística vive un clima de incertidumbre y de prudencia forzada”
“La situación de la logística y transporte es de una prudencia forzada, con posibilidades de crecer y generar empleo, pero que está autofrenándose por el clima de incertidumbre relacionado con los asuntos políticos tanto a nivel internacional como nacional”, concluyó Francisco Aranda, presidente de UNO, a raíz de los resultados del Barómetro Laboral de la Logística, el Transporte y el E-commerce, que fue presentado durante la jornada “El capital humano como factor en la Logística y el Transporte”, celebrada el pasado 31 de enero en la sede de CEOE en Madrid.
El informe fue elaborado por Adecco Logística y Transporte, la especialización del Grupo Adecco dedicada a este sector, en colaboración con UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, con el objetivo de conocer el momento presente del sector y las previsiones de futuro que sus protagonistas estiman, poniendo el foco en el mercado de trabajo y el empleo que esta área genera.
Según los resultados del Barómetro, Israel Escribano, director de Adecco Logística y Transporte, resaltó que “lejos de presenciar un enfriamiento en el sector, la tendencia es continuar en la senda del crecimiento, de por sí robusto en este 2020. Nos encontramos ante un sector que demanda la incorporación de nuevos profesionales, con mayor conocimiento y habilidad en competencias digitales, así como la potenciación y desarrollo de las cada vez más críticas soft skills (adaptación al cambio o polivalencia)”.
Además, el tema central de la jornada, el capital humano, se abordó desde el punto de vista de los beneficios sociales de los trabajadores de la mano de Rocío Peña de Llerandi Riesgos y Seguros; de las claves del relevo generacional de una empresa familiar del sector con Ansemo Ruiz de Cedec; y de la gestión del talento en la era de la Industria 4.0 gracias a Marina Rodríguez de Windmill. También hubo espacio para una mesa redonda, donde las empresas Adecco, Stef iberia y Kuehne & Nagel narraron sus experiencias y ofrecieron consejos sobre la gestión del cambio digital de los profesionales logísticos; y para la presentación de un documento de Ametic sobre recomendaciones laborales en el impacto tecnológico en los centros de trabajo, firmado por UGT y CCOO.
Más información sobre la jornada en el próximo número de marzo de la revista Logística Profesional.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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