IMP: Un simulador permite comparar el coste de un trayecto solo por carretera con su alternativa multimodal
Logística Profesional Digital.- La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) presentó, el pasado 21 de febrero, una versión actualizada y gratuita de su «Simulador de cadenas de transporte», que compara los costes y plazos de transporte de una ruta internacional realizada por carretera con ese mismo trayecto incluyendo un tramo marítimo, según informa Anave.
Este simulador, que está dirigido a empresas de transporte por carretera y operadores logísticos, proporciona, entre otras informaciones, datos de distancia, plazos, costes, emisiones de CO2 y un mapa en el que se muestran ambas rutas. El objetivo es demostrar que la alternativa multimodal a la carretera es económica, además de sostenible.
Para acceder al simulador (http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx) no es necesario darse de alta en la aplicación. El usuario introduce los datos sobre el trayecto que quiere realizar: origen y destino de la mercancía, así como parámetros propios de la cadena solo de carretera o de las cadenas que utilizan transporte marítimo de corta distancia. Asimismo, la aplicación permite seleccionar parámetros opcionales según el tipo de mercancía, como peligrosa o refrigerada.
Esta iniciativa se enmarca en el Proyecto Comodal Web 2.0, financiado por el Ministerio de Fomento a través del Plan Nacional de I+D+i 2008–2011, para un consorcio de seis entidades, liderado por la Universidad de Cantabria.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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