IMP: Linpac Allibert y Schoeller Arca Systems se unen bajo el nombre Schoeller Allibert
Los fabricantes de envases de plástico reutilizables para el transporte logístico Linpac Allibert y Schoeller Arca Systems (SAS) se han unido bajo un mismo nombre. Desde este mes de enero, las dos compañías pasan a denominarse Schoeller Allibert tras la adquisición, hace nueve meses, de Linpac Allibert por parte de One Equity Partners (OEP), el accionista que controla SAS.
En la actualidad, Schoeller Allibert es el mayor fabricante mundial de envases de plástico reutilizables para la gestión y el transporte de mercancías. Con sede en Holanda, tiene más de 40 instalaciones de producción y ventas entre Europa, América y Asia. Su gama de productos ofrece contenedores plegables y para productos a granel, palés de plástico, cajas abiertas apilables y encajables, así como carros y tapas.
En este sentido, el director general de Schoeller Allibert, Erik De Bokx, ha comentado a este respecto que «como las dos empresas se complementan muy bien, tenía sentido identificarlas como una sola. [...] Además de expandir nuestra oferta en los mercados existentes, operar en un solo grupo con el apoyo de nuestros accionistas, OEP y Schoeller Industries (SI), nos permitirá entrar en nuevos sectores con productos y sistemas modernos e innovadores».
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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