IMP: Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron un 38,7% en enero
Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron en enero un 38,7% en el mercado español frente al mismo periodo de 2013 con un total de 1.612 unidades frente a 1.162, según los datos de Aniacam. El positivo dato es achacable a la subida registrada en el segmento de tractoras, con una mejora del 67,4% para pasar de 782 a 1309 unidades. Esta categoría copó el pasado mes el 81,2% de todas las unidades de vehículos industriales matriculadas en España, un porcentaje que no para de crecer mes tras mes.
Entre las tractoras, auténticas dominadoras del mercado, la primera posición fue para Mercedes-Benz, con 247 unidades frente a 110 (con un crecimiento del 124,55%), seguida de Volvo, con 236 unidades y un incremento del 90,32%; Scania (197 y 82,41%); MAN (186 y 93,75%); DAF (177 y 38,28%); Iveco (164 y 32,26%) y Renault Trucks (con 102 unidades y un incremento del 10,87%).
Los otros segmentos que agrupan al resto de vehículos industriales, y que continúan su camino hacia la irrelevancia, acumularon considerables descensos, con la excepción de los rígidos de obra, que registraron un aumento del 100%, si bien se obtuvo tras darse de alta 18 unidades en lugar de nueve.
Entre los camiones ligeros se produjo un descenso del 43,6%, tras pasar de 94 unidades en enero del pasado año a 53 en el mismo mes de 2014, mientras que entre los camiones medios la caída fue del 13,7%, con 126 operaciones frente a 146. El descenso fue del 19,1% en el caso de los pesados rígidos de carretera, con 106 matriculaciones frente a 131.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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